Abdulkadir Uraloğlu'ndan sosyal medyada yaş açıklaması

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'da basın mensuplarıyla bir araya gelerek Suriye ile ulaştırma temaslarından süper hızlı tren projesine, metro ve otoyol yatırımlarından dijital platformlara yönelik yasal çalışmalara ilişkin birçok konuda açıklamalarda bulundu.

"13 YAŞ ALTINA SOSYAL MEDYA İZNİ VERİLMESİN"

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, "Sosyal medyada 13 ile 16 yaş arası ebeveyn iznine tabi olsun, 13 yaş altına izin verilmesin." dedi.

"SOSYAL MEDYA İÇİN YAŞ SINIRI"

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı ile birinci derecede, İçişleri ve Adalet Bakanlığı ile de genel anlamda sosyal medyada yaş sınırlamasını değerlendirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığımız ekipleri bir araya geldik. Aşağı yukarı bir yol haritası tespit ettik. Onu artık metne dökme noktasında hazırlıklarımızın hepsini yaptık. Geldiğimiz nokta şudur: Sosyal medyada 13’le 16 yaş arası ebeveyn iznine tabi olsun, 13 yaş altı izin verilmesin şeklinde. Genel bir mutabakat sağladığımızı söyleyebiliriz. Bunu ete kemiğe büründürüp Meclisimizin takdirine AK Parti grubumuz tarafından bu getirilecek. Böyle bir düzenlemeyi bu sene içerisinde inşallah yapmış oluruz.

SOSYAL MEDYADA YAŞ SINIRLANDIRMASI

Uraloğlu, Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı ile birinci derecede, İçişleri ve Adalet Bakanlığı ile de genel anlamda sosyal medyada yaş sınırlamasını değerlendirdiklerini söyledi.

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı ekipleriyle bir araya geldiklerini belirten Uraloğlu, "Bir yol haritası tespit ettik. Onu artık metne dökme noktasında hazırlıklarımızı yaptık. Sosyal medyada 13 ila 16 yaş arası ebeveyn iznine tabi olsun, 13 yaş altı izin verilmesin şeklinde genel bir mutabakat sağladık. Bunu ete kemiğe büründürüp, Meclisimizin takdirine, AK Parti grubumuzca getirilecek. Böyle bir düzenlemeyi bu sene içinde yapmış oluruz." dedi.

ABDULKADİR URALOĞLU’NUN AÇIKLAMALARINDAN ÖNE ÇIKANLAR

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek demir yolu için Dünya Bankası ile yapılan görüşmelerin olumlu ilerlediğini belirterek, "Yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz, önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız." dedi.

Uraloğlu, basın mensuplarıyla bir araya gelerek, Suriye ile ulaştırma temaslarından süper hızlı tren projesine, metro ve otoyol yatırımlarından dijital platformlara yönelik yasal çalışmalara ilişkin birçok konuda açıklamalarda bulundu.

Türkiye'nin Suriye ile kara, demir, hava yolu, denizcilik ve iletişim alanlarında temas halinde olduğunu anlatan Uraloğlu, "Suriye'de kara yollarına baktığımızda istenen standartlarda olmasa da hali hazırda işleyen bir sistem var." ifadesini kullandı.

Uraloğlu, mevcut kara yollarının geliştirilmesinin bir ihtiyaç olduğuna işaret ederek, söz konusu faaliyetlerin bir eylem planı çerçevesinde gerçekleştirileceğini ancak kara yolundaki iyileştirmenin ilk öncelik olmadığını kaydetti.

"ŞAM HAVALİMANI ULUSLARARASI UÇUŞA HAZIRLANIYOR"

Uraloğlu, Şam Havalimanı'nın Türkiye'nin teknik desteğiyle ayağa kaldırıldığını bildirerek, havalimanında bazı sistemleri kurduklarına işaret etti.

Havalimanında bir kısım radarların da temin edilerek kurulması gerektiğini vurgulayan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

Yerli ve milli olsun istiyoruz. ASELSAN üretimlerini yürütüyor, arkadaşlarımız sahada. Türk Hava Yollarının (THY) ilk etapta haftada üç şimdi ise 5 olan Şam-İstanbul seferleriyle Suriye'yi bütün dünyaya bağladık. Diğer hava yolu şirketlerinin de Sabiha Gökçen ve Esenboğa'dan Şam'a uçuş talebi var. Sabiha Gökçen'den Pegasus'un, Esenboğa'dan Ajet'in Şam'a uçuş talepleri var. Bize göre uygun, karşı tarafla görüşüyoruz. Geçen hafta sivil havacılık otoritesi Türkiye'deydi. Muhtemelen o da başlayacak.

DEMİR YOLUNDA HEDEF 28 BİN 500 KİLOMETRE

Uraloğlu, Türkiye'nin mevcut 13 bin 919 kilometrelik demir yolu ağını 2028'e kadar 17 bin 500 kilometreye çıkaracaklarını ve bu hedefe Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Halkalı-Kapıkule ve Bilecik-Bursa-Osmaneli, Karaman-Ulukışla hatlarını yaparak, ulaşacaklarını dile getirdi.

Demir yolu konusunda hedeflerinin 28 bin 500 kilometre olduğunun altını çizen Uraloğlu, buna yönelik çalışmalara devam ettiklerini bildirdi.

“YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NDEN GEÇECEK HATTIN KREDİSİNİ TEMİN ETTİK DİYEBİLİRİZ”

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek olan demir yolu için Dünya Bankası ile yapılan görüşmelerin olumlu ilerlediğini ifade ederek, "Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı, oradan Halkalı'ya kadar inecek olan yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız." diye konuştu.

SÜPER HIZLI TREN PROJESİ: 80 DAKİKADA İSTANBUL-ANKARA

Mevcut hızlı trenlerle Ankara-İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada seyahat edilebildiğini, Bilecik'teki tüneller tamamlandığında bu sürenin 3,5 saate düşeceğini belirten Uraloğlu, süper hızlı trenin de proje çalışmalarına başladıklarını, İstanbul-Ankara arasının saatte 350 kilometre hızla 80 dakikada gidileceğini söyledi.

Uraloğlu, demir yolunu yapmak kadar, demir yolu araçlarını üretmenin de kıymetli olduğunu vurgulayarak, "Lokomotifimizden vagonlarımıza kadar kendimiz üretiyoruz." dedi.

“225 KİLOMETRE SAAT HIZLA GİDECEK TRENİMİZ BÜTÜN HIZLI DEMİRYOLU HATTIMIZDA SEYAHAT EDEBİLECEK”

160 kilometre hızla giden milli elektrikli tren setini önceki aylarda hizmete aldıklarını anımsatan Uraloğlu, "225 kilometre saat hızla gidecek olan trenimiz bizim bütün hızlı demir yolu hattımızda seyahat edebilecek. Prototipin ilk üretimini önümüzdeki sene bitirip denemelere başlayacağız. 2027, seri üretime geçme ile ilgili hedefimizdir. Ortaya bir iddia koyduk. O iddiayı takip ediyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

"İSTANBUL'UN 1.004 KİLOMETRE METRO HATTINA İHTİYACI VAR"

Uraloğlu, İstanbul'un trafiğini yüzeyden çözme şansının olmadığına dikkati çekerek, çözümün raylı sistem hatlarında olduğunu, İstanbul'un 1004 kilometre metro hattına ihtiyacı bulunduğunu vurguladı.

Şehir içinde ulusal ve uluslararası bağlantıları sağlayan hatlar haricinde metro hatlarının yapımının ilgili belediyelere ait olduğunu anlatan Uraloğlu, "Eğer belediye bunu Bakanlık üzerinden yaptırmak ister ve Bakanlık, Cumhurbaşkanı'mızın onayıyla bunu üzerine alırsa yapabilir. Pandemi sürecinde Çam-Sakura Hastanesinin metro hattı... 'Metroyu belediye ben yapmıyorum.' dedi ve valiliğin koordinasyonuyla da o talep bize iletildi, aldık, yaptık." ifadesini kullandı.

Uraloğlu, Ankara Esenboğa Havalimanı Metro Hattı'na ilişkin de, Etlik Şehir Hastanesi ile Pursaklar ve Çubuk bölgesindeki yapılaşmayı da dikkate alarak, projede revizyon başlattıklarını bildirdi.

ANKARA-İSTANBUL ARASINA YENİ OTOYOL

Ankara-İstanbul arasında yapılacak otoyol projesine de dikkati çeken Uraloğlu, "Proje çalışmalarını başlattık. Burada en uygun güzergah, coğrafyanın en müsaade ettiği güzergah, Sincan, Nallıhan, Beypazarı üzerinden doğrudan Akyazı'ya çıkan hattır." dedi.

Uraloğlu, yap-işlet-devret (YİD) modeliyle hayata geçirilen projelere dair eleştirilere de yanıt vererek, bu modelle projeleri hayata geçirirken, kamu kaynağını diğer bölgelerdeki köprü, tünel, yol projelerine ayırabildiklerini vurguladı.

YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİNİN BUGÜNKÜ DEĞERİ 83 MİLYAR DOLAR

Bakanlığın 70 civarında projeyi bu modelle hayata geçirdiğini belirten Uraloğlu, "51 milyar dolarlık bir yatırım yaptık. Hangi fiyatlarla? Yapıldığı yıldaki döviz fiyatları 51 milyar dolar yaklaşık. Bugün yapacak olsak 83 milyar dolardır." diye konuştu.

Uraloğlu, YİD modeliyle projeler yapmaya devam edeceklerini de belirterek, Ankara-İstanbul arasındaki süper hızlı trenle ilgili dünya çapında 3-4 ülkeden firmanın buna talip olduğunu kaydetti.

Garanti ödemeleri hakkında da Osmangazi Köprüsü örneğini veren Uraloğlu, "Garanti ettiğimiz rakamın 1,5 katını geçmiş durumda. 98 kilometrelik bir hattı bypass ediyor. Orada insanlara kazandırdığımız zamanı, yakıtı düşünün." ifadelerini kullandı.

Esenboğa Havalimanı'nda üçüncü pistte ve kule yapımında sona yaklaştıklarını belirten Uraloğlu, Antalya Havalimanı'nda da çalışmaların tamamlanmak üzere olduğunu söyledi.

Uraloğlu, Antalya'da yangın müdahale uçaklarının trafiği etkilemesini önlemek için, Orman Genel Müdürlüğüyle koordineli, yalnızca acil durumlarda kullanılacak bir hava kampüsü üzerinde çalıştıklarını da bildirdi.

GOOGLE'IN ALGORİTMA DEĞİŞİKLİĞİNE YAKIN TAKİP

Google'ın algoritma değişikliğine de vurgu yapan Uraloğlu, şunları kaydetti:

Google, zaman zaman kendi kriterlerinde algoritma değişikliğine gidiyor. Bu değişikliklerin 'kimseyi hedef almadığını ve kimseye avantaj sağlamadığını' söylediler ama bu açıklamalar bizim için yeterince tatmin edici olmadı. Google ile ilgili süreci Bakanlık olarak doğrudan yetkili olmasa da yakından takip ediyoruz. Hafta sonu yine dijital mecralardaki basın mensubu arkadaşlarla beraber görüştük. Onların da düşüncelerini aldık ve şimdi Kültür ve Turizm Bakanı'mızla da görüşüp bazı kanuni düzenlemeler yapma noktasında da bir çalışmamız olacak.

Google ile ilgili süreci Bakanlık olarak doğrudan yetkileri olmasa da yakından takip ettiklerini kaydeden Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Hafta sonu yine dijital mecralardaki basın mensubu arkadaşlarla beraber de görüştük. Onların da düşüncelerini aldık ve şimdi Kültür Turizm Bakanımızla da görüşüp bazı kanuni düzenlemeler yapma noktasında da bir çalışmamız olacağını söyleyebilirim.”

5G'DE HEDEF 2026

Uraloğlu, 5G'nin şu anda 34 üretim merkezinde denendiğini, İstanbul Havalimanı başta olmak üzere, 4 büyüklerin statlarını ve Meclisin belli noktalarını kapsadıklarını hatırlatarak, sözlerini şöyle tamamladı:

5G'de hedefimiz bu yılın ilk yarısında bunun ihalesini yapmak. 2026'da da 5G'ye geçmek istiyoruz. Operatörlerle, onların beklentilerinin neler olduğunu, bizim beklentilerimizin neler olduğunu defaatle konuştuk, süreci başlattık.

"SURİYE İLE 5 SEKTÖRDE TEMAS"

Uraloğlu, Türkiye’nin Suriye ile karayolu, demiryolu, havayolu, denizcilik ve iletişim alanlarında temas halinde olduğunu belirterek, “Karayollarına baktığımızda istenen standartlarda olmasa da hali hazırda işleyen bir sistem var.” dedi. Mevcut karayollarının geliştirilmesinin bir ihtiyaç olduğunu belirten Uraloğlu, söz konusu faaliyetlerin bir eylem planı çerçevesinde gerçekleştirileceğini; ancak karayolundaki iyileştirmenin ilk öncelik olmadığını da sözlerine ekledi.

Demiryolu için de Suriye tarafında yaklaşık 50 kilometrelik bir hattın tamamen tahrip edildiğini belirten Uraloğlu, “Onu yapma noktasında bir programlama yapmaya gayret ediyoruz. Yapabilirsek Şam'a kadar demiryolunu bağlamış olacağız. Bu gündemimizde.” dedi.

“LOKOMOTİFİMİZDEN VAGONLARIMIZA KADAR KENDİMİZ ÜRETİYORUZ”

Demiryolunu yapmak kadar, demiryolu araçlarını üretmenin de kıymetli olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, “Yük araçları noktasında çok daha iyi noktada olduğumuzu söyleyebilirim. Lokomotifimizden vagonlarımıza kadar kendimiz üretiyoruz.” açıklamasında bulundu.

ANTALYA’YA ÖZEL YANGIN PİSTİ

Uraloğlu, Antalya’da ayrıca yangın müdahale uçaklarının trafiği etkilemesini önlemek için Orman Genel Müdürlüğü ile koordineli olarak yalnızca acil durumlarda kullanılacak bir hava kampüsü üzerinde çalıştıklarını da belirtti.