Kadroda bulunan bazı isimler birer birer gönderilmeye başlandı.

Yıldırım, haziran ayında göreve geldiğinde takımda yer alan 24'ü yabancı, 20'si yerli 44 oyuncu sayısını 33'e düşürdü.

MAAŞ YÜKÜ AZALDI AMA GÖNDERİLENLER PARA KAZANDIRMADI

170 milyon euroluk maaş yükü de 140 milyon euroya geriledi.

Ancak büyük paralara gelen 5 oyuncunun gidişi, haneye zarar olarak yazdı.

2023- 24'te 15 milyon euroya alınan Cengiz Ünder, para kazandırmadan Çorum'a gitti.

Aynı sezon sarı-lacivertli takıma 8.3 milyona gelen Becao, bedelsiz ayrılacak.

2024-25'te 11.5 milyonluk yatırım yapılan Diego Carlos'tan 2.8 milyon euro kiralama elde edilirken bu yaz Parma'ya kiralandı.

5 İSİMDEN 51 MİLYON EURO ZARAR

Aynı sezon 12 milyona alınan Amrabat, bedava Ajax'ın yolunu tuttu.

2 sene önce 8.5 milyona kadroya katılan Çağlar Söyüncü de yine para kazandırmadan gidecek.

Toplamda 55.3 milyon euro ödeme yapan F.Bahçe, kiralayarak 4 milyon euro alırken 51.3 milyon euro zarar etti.

KARDEŞİNİ BIÇAKLAYARAK ÖLDÜRDÜ

Alkol kullanımı nedeniyle başladığı belirtilen sözlü tartışma kısa sürede büyüyerek arbedeye dönüştü.

İddiaya göre yaşanan arbede sırasında iki kardeş de bıçakla yaralandı.

Olayda ağır şekilde yaralanan Y.T.O. yapılan kontrollere rağmen hayatını kaybetti.

A.O. hakkında gerekli işlemler başlatılırken, olayla ilgili soruşturma sürüyor.

Ukrayna savaşı nedeniyle son yıllarda zaten gerilen Berlin-Moskova ilişkileri, Leipzig Halle Havalimanı'nda meydana gelen bombalı insansız hava aracı (İHA) saldırı girişiminin ardından yeni bir kriz noktasına ulaştı.

Alman makamları olayı 'hibrit saldırı' olarak nitelendirerek sorumluluğu Rusya'ya yükledi.

Almanya'nın bu suçlama üzerine aldığı yaptırım kararlarına karşı Rusya da misillemede bulundu.

LEIPZIG'DEKİ SALDIRI GİRİŞİMİ BAŞARISIZ SONUÇLANDI

Leipzig Havalimanı'nın kargo bölgesinde, Ukrayna'ya ait Antonov tipi nakliye uçaklarının bulunduğu güney pist yakınında bir çalışan tarafından şüpheli bir cisim fark edildi.

İncelemede bunun patlayıcı yüklü bir İHA olduğu anlaşıldı.

Bomba imha ekipleri robot yardımıyla düzeneği etkisiz hale getirdi.

Ateşleme sistemindeki arıza nedeniyle patlama meydana gelmedi.

"SALDIRININ SORUMLULUĞU RUSYA'YA AİTTİR"

Almanya İçişleri Bakanı Alexander Dobrindt ve Dışişleri Bakanı Johann Wadephul ortak basın toplantısı düzenledi.

Bakanlar, polis soruşturması, olay örgüsü ve istihbarat verilerine dayanarak 'Federal Hükümet'in Leipzig'te gerçekleşen hibrit saldırının sorumluluğunun Rusya'ya ait olduğu hükmüne vardığını' açıkladı.

"HİBRİT BİR SAVAŞIN İÇİNDEYİZ"

Dobrindt, ele geçirilen İHA'da Rusya'nın diğer hibrit operasyonlarında ve Ukrayna savaşında bilinen konfigürasyon, parçalar, patlayıcı ve ateşleme tekniklerinin kullanıldığını, olayın profesyonel düzeyde planlandığını vurgulayarak, "Savaşta değiliz ama günlük olarak bir hibrit savaşın hedefindeyiz." ifadesini kullandı.

'RUS KÜLTÜR MERKEZİ'NİN SÖZLEŞMESİ İPTAL EDİLECEK

Alman hükümeti, Rusya'nın Bonn Başkonsolosluğu'nun 18 Eylül'de kapatılacağını, Berlin'deki Rus Evi'nin (Rus Kültür Merkezi) sözleşmesinin iptal edileceğini duyurdu.

Rusya'nın Berlin Büyükelçisi Sergey Neçayev Dışişleri Bakanlığı'na çağrılarak protesto notası verildi.

ALMANYA, UKRAYNA'YA DESTEĞİNİ SÜRDÜRECEK

Almanya ayrıca istihbarat alanında ek tedbirler alacağını ve Ukrayna'ya sivil-askeri desteğini sürdüreceğini bildirdi.

Avrupa Birliği Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ve NATO Genel Sekreteri Mark Rutte Almanya'ya tam destek açıklamalarında bulundu.

RUSYA'YA YÖNELİK EK YAPTIRIMLAR GÖRÜŞÜLECEK

Von der Leyen, Rusya'ya yönelik ek yaptırımların AB dışişleri bakanları tarafından görüşüleceğini duyurdu.

Leipzig Havalimanı, Ukrayna'ya askeri yardımın önemli bir kısmının aktarıldığı ve NATO'nun doğu kanadına cephane sevkiyatının yapıldığı stratejik bir merkez konumunda.

RUSYA TARAFI KABUL ETMEDİ

Rusya ise suçlamaları tamamen reddetti.

Devlet Başkanı Vladimir Putin, sunulan kanıtların 'uydurma' olduğunu ileri sürerek "Kanıt nerede?" diye sordu ve Almanya'nın yaptırımlarını 'ciddi hata' olarak nitelendirdi.

Rusya Dışişleri Bakanlığı da Almanya'nın Moskova Maslahatgüzarını çağırarak protesto notası verdi ve Berlin'i 'ilişkileri zayıflatmak için provokasyona girişmekle' suçladı.

Rus Büyükelçisi Neçayev, Alman tarafını 'olası sonuçlar' konusunda uyarmıştı.

RUSYA'NIN ALMANYA'YA GOETHE MİSİLLEMESİ

Rusya Dışişleri Bakanı Sergey Lavrov, Vladivostok'taki Doğu Ekonomik Forumu'nda konuştu.

Lavrov, Almanya'nın Berlin'deki Rus Evi'ni kapatma kararına misilleme olarak Goethe Enstitüsü'nün Rusya'daki faaliyetlerine son verildiğini duyurdu.

Moskova'daki merkez ile St. Petersburg ve Yekaterinburg'daki şubelerin kapatılacağını açıkladı.

"Kültür merkezimiz oradan kovulduktan sonra elbette bu merkezler kapatılacaktı." diyen Lavrov, Almanya'nın adımı bilerek attığını ve bunun Rusya'daki Alman kültürel varlıklarının sonu anlamına geldiğini belirtti.

Rus medyasında, Kremlin'in St. Petersburg'daki Alman Başkonsolosluğu'nun kapatılmasını da değerlendirdiği yönünde haberler yer aldı.

Ekonomi dünyasının merakla beklediği rakamlar belli oldu...

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), ağustos ayı enflasyon verilerini açıkladı.

AĞUSTOS AYINDA GERİLEME SÜRDÜ

Buna göre, yılın sekizinci enflasyon verilerinde Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE), ağustos ayında yüzde 1,84 olurken yıllık bazda yüzde 31,51'e gerilemiş oldu.

TEMMUZ AYI VERİLERİ

TÜİK verilerine göre haziran ayında enflasyonda aylık artış yüzde 1,78 yıllık ise yüzde 31,75'e olmuştu.

Aylık enflasyon önceki aya göre, yıllık enflasyon ise bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla fiyat artışını ifade ediyor.

AY AY 2026 YILI ENFLASYONU

TÜİK tarafından daha önce açıklanan verilere göre 2026'nın ilk sekiz ayındaki aylık enflasyon oranları şöyle gerçekleşti:

Ocak: Yüzde 4,84

Şubat: Yüzde 2,43

Mart: Yüzde 1,94

Nisan: Yüzde 4,18

Mayıs: Yüzde 1,71

Haziran: Yüzde 0,99

Temmuz: Yüzde 1,78

Ağustos: Yüzde 1,84

TÜFE GIDA VE ALKOLSÜZ İÇECEKLERDE YILLIK YÜZDE 33,79 ARTTI

En yüksek ağırlığa sahip üç ana harcama grubunun yıllık değişimleri; gıda ve alkolsüz içeceklerde yüzde 33,79 artış, ulaştırmada yüzde 35,08 artış ve konut, su, elektrik, gaz ve diğer yakıtlarda yüzde 39,77 artış olarak gerçekleşti.

İlgili ana harcama gruplarının yıllık değişime olan katkıları ise gıda ve alkolsüz içeceklerde 8,12, ulaştırmada 5,94 ve konut, su, elektrik, gaz ve diğer yakıtlarda 5,01 yüzde puan oldu.

TÜFE GIDA VE ALKOLSÜZ İÇECEKLERDE AYLIK YÜZDE 0,22 ARTTI

En yüksek ağırlığa sahip üç ana harcama grubunun aylık değişimleri; gıda ve alkolsüz içeceklerde yüzde 0,22 artış, ulaştırmada yüzde 4,82 artış ve konut, su, elektrik, gaz ve diğer yakıtlarda yüzde 2,26 artış olarak gerçekleşti.

İlgili ana grupların aylık değişime olan katkıları ise gıda ve alkolsüz içeceklerde 0,06, ulaştırmada 0,82 ve konutta 0,27 yüzde puan oldu.

YURT İÇİ ÜRETİCİ FİYAT ENDEKSİ (Yİ-ÜFE) YILLIK YÜZDE 27,95 ARTTI

Yİ-ÜFE (2003=100) 2026 yılı Ağustos ayında bir önceki aya göre yüzde 2,57 artış, bir önceki yılın Aralık ayına göre yüzde 20,88 artış, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 27,95 artış ve on iki aylık ortalamalara göre yüzde 27,76 artış gösterdi.

Yİ-ÜFE İMALAT ÜRÜNLERİNDE YILLIK YÜZDE 29,68 ARTTI

Sanayinin dört sektörünün yıllık değişimleri; madencilik ve taş ocakçılığında yüzde 38,88 artış, imalatta yüzde 29,68 artış, elektrik, gaz üretimi ve dağıtımında yüzde 7,57 artış ve su temininde yüzde 29,59 artış olarak gerçekleşti.

Ana sanayi gruplarının yıllık değişimleri; ara mallarında yüzde 27,41 artış, dayanıklı tüketim mallarında yüzde 28,54 artış, dayanıksız tüketim mallarında yüzde 30,28 artış, enerjide yüzde 27,33 artış ve sermaye mallarında yüzde 22,06 artış olarak gerçekleşti.

Yİ-ÜFE İMALAT ÜRÜNLERİNDE AYLIK YÜZDE 2,35 ARTTI

Sanayinin dört sektörünün aylık değişimleri; madencilik ve taş ocakçılığında yüzde 0,14 azalış, imalatta yüzde 2,35 artış, elektrik, gaz üretimi ve dağıtımında yüzde 6,03 artış ve su temininde yüzde 1,40 artış olarak gerçekleşti.

Ana sanayi gruplarının aylık değişimleri; ara mallarında yüzde 1,84 artış, dayanıklı tüketim mallarında yüzde 2,84 artış, dayanıksız tüketim mallarında yüzde 1,51 artış, enerjide yüzde 6,99 artış ve sermaye mallarında yüzde 1,76 artış olarak gerçekleşti.

Merakla beklenen rakamlar belli oldu...

Türkiye İstatistik Kurumu, ağustos ayına ilişkin enflasyon oranlarını açıkladı.

Ağustos ayında aylık enflasyon yüzde 1,84, yıllık enflasyon yüzde 31,51 oldu.

KİRA ZAM ORANI BELLİ OLDU

Ev ve iş yerlerine yapılacak kira zammı oranı ise eylül ayı itibariyle yüzde 31,79 olarak öne çıktı.

Böylece kira kontrat süresi bu ay dolan işletme sahipleri, kiralarına yüzde 31,79 oranında zam yaparak ödeme gerçekleştirecek.

DÜŞÜŞ SÜRÜYOR

Geçtiğimiz ay zam oranı yüzde 31,90 olmuştu.

KİRA ZAM ORANI HESAPLANMASINA ÖRNEK

Sözleşmesi bu ay yenilenecek konut ve iş yerinin kira zammına dair örnekleri şöyle sıralayabiliriz:

20 bin liralık kira: 26 bin 358 TL

25 bin liralık kira: 32 bin 947 TL

30 bin liralık kira: 39 bin 537 TL

35 bin liralık kira: 46 bin 126 TL

40 bin liralık kira: 52 bin 716 TL

50 bin liralık kira: 65 bin 895 TL

60 bin liralık kira: 79 bin 74 TL

80 bin liralık kira: 105 bin 432 TL

ZAM HANGİ VERİYE GÖRE YAPILACAK?

Konutlar için zam oranı, artışın yapılacağı aydan bir önceki ayın TÜİK tarafından açıklanan TÜFE 12 aylık ortalamalara göre değişim oranına bakılarak hesaplanır.

Mal sahibi, bu orana eşit veya bu orandan daha az bir oranda zam yapma hakkına sahip.

Örneğin zam ekim ayında yapılacaksa TÜİK'in açıkladığı TÜFE endeksinin ilgili yılın eylül ayındaki 12 aylık ortalamalara göre değişim verisine bakılır.

İŞ YERLERİ İÇİN ORAN DEĞİŞEBİLİYOR

İş yerleri içinse zam oranı, sözleşmede belirlenen oran kadar olabiliyor.

Eğer sözleşmede TÜİK tarafından açıklanan endekslerden biri oranında artış yapılacağı yazıyorsa o zaman kira artışı, yapılacağı aydan bir önceki ayın TÜİK tarafından açıklanan ilgili endeksinin değişim oranına bakılarak hesaplanır.

Mal sahibi, bu orana eşit veya bu orandan daha az bir oranda kiraya zam yapma hakkına sahip.

Örneğin artış ekimde ayında yapılacaksa TÜİK'in o yılda ilgili endeks için açıkladığı eylül ayı verisine bakılır.

KADROLAR UEFA'YA TESLİM EDİLDİ

Bu sezon Şampiyonlar Ligi'nde mücadele edecek Fenerbahçe ve Galatasaray, Avrupa Ligi'nde yer alacak Beşiktaş ve Konferans Ligi'nde sahaya çıkacak Trabzonspor, oyuncu listelerini UEFA'ya teslim etti.

TRABZONSPOR’DA FRANCULINO DJU LİSTEDE

Trabzonspor’un yeni transferi Franculino Dju da bordo-mavili ekibin UEFA’ya bildirdiği Avrupa kadrosunda yer aldı.

Trabzonspor bu sezon UEFA Konferans Ligi’nde Türkiye’yi temsil edecek.

UEFA KADRO KURALLARI NASIL?

Takımlar Avrupa kadrolarında en fazla 25 oyuncu bildirilebilir. Bu oyuncuların en az 2 tanesinşn kaleci olma zorunluluğu bulunuyor.

Bu 25 kişilik kontenjanın en az 8 tanesi "kulüp/ülke altyapısında yetişmiş" oyunculara ayrılması gerekiyor. Altyapı kriteri sağlanamadığı takdirde toplam kadro sayısı 25'ten düşürülüyor.

Trabzonspor'un dünyaca ünlü yıldızı Muhammed Salah, Süper Lig'de mağlup oldukları Amedspor karşılaşmasının ardından özel uçakla İngiltere'ye gitmişti.

Salah'ın apar topar İngiltere'ye gidişinin nedeni belli oldu.

Buna göre Mısırlı yıldız bir kez daha baba olmanın sevincini yaşıyor.

3. KEZ BABA OLDU

Salah, 3. kez baba oldu...

Trabzonspor Başkanı Ertuğrul Doğan, Salah’ın 3. kez baba olduğunu açıkladı ve oyuncusunu tebrik etti.

"LEYL MUHAMMED SALAH"

Salah, dünyaya gelen kızına Leil adını verdi.

Salah’ın kız kardeşi, sosyal medya hesabından, "Halasının bir tanesi, dünyamızı aydınlatan Leyl Muhammed Salah." paylaşımında bulundu.

Uzun zamandır sağlık problemleri yaşayan Türk müziğinin imparatoru İbrahim Tatlıses, sosyal medyada gündem olan son görüntüsüyle dikkat çekti.

ÇEŞME’DEKİ SON HALİ ENDİŞELENDİRDİ

Çeşme’de görüntülenen Tatlıses, bir kafede vakit geçirirken objektiflere yansıyan görüntüsüyle sosyal medyada gündem oldu.

Zayıflamasıyla yüz hatları daha belirgin hale gelen Tatlıses’in son görüntüsü, hayranları arasında merak uyandırdı. Ancak görüntülerle ilgili Tatlıses‘ten herhangi bir açıklama gelmedi.

ABD-İran arasında gerilim devam ediyor.

ABD Başkanı Donald Trump'ın İran'a yönelik açıklamaları sonrası piyasalar yeniden hareketlendi.

Araç sahipleri de akaryakıt fiyatlarını takip ediyor.

Bu sefer yaşanacak olan gelişme ise araç sahiplerini üzecek.

Motorine zam geliyor.

MOTORİNE ZAM YOLDA

Sektör kaynaklarından edinilen bilgiye göre, motorinin litre fiyatına 8,24 TL zam yapılması bekleniyor.

Artışın 3 Eylül Perşembe'yi 4 Eylül Cuma'ya bağlayan gece pompa fiyatlarına yansıması öngörülüyor.

POMPAYA YANSIRSA, DOLUM MALİYETİ 412 TL ARTACAK

Beklenen zam, motorinin litre fiyatında tek gecede yaklaşık yüzde 10'luk artış anlamına geliyor.

8,24 TL'lik zammın pompaya yansıması halinde, 50 litrelik bir deponun dolum maliyeti 412 TL artacak

LİTRESİ 90 TL'Yİ GEÇECEK

Zam sonrası motorinin litresinin İstanbul Avrupa Yakası'nda 89,38 TL, İstanbul Anadolu Yakası'nda 89,28 TL, Ankara'da 90,73 TL, İzmir'de ise 90,71 TL seviyesine çıkması bekleniyor.

TÜRKİYE EŞEL MOBİL SİSTEMİNE GEÇTİ

28 Şubat 2026'da başlayan savaşla birlikte petrol fiyatları ani yükseliş gösterdi.

Petrol fiyatlarındaki yükselişin akaryakıt pompalarına zam olarak yansımasının önüne geçmek için hükümet eşel mobil sistemini devreye aldı ve akaryakıttaki Özel Tüketim Vergisi tutarı kadar oranda gelecek zamlar devre dışı bırakıldı.

Yapılacak zammın sadece yüzde 25'i zam olarak pompaya yansırken yüzde 75'i ÖTV'den karşılandı.

Benzinde eşel mobil devam ederken motorinde ÖTV limiti bittiği için gelen zamlar aynen satış rakamlarına yansıyordu.

Eşel mobil sistemiyle birlikte dezenflasyon süreci desteklenirken, enflasyon tarafında güçlü yükselişin önüne geçildi.

AKARYAKIT FİYATLARI NASIL HESAPLANIYOR?

Türkiye'de benzin ve motorin fiyatları hesaplanırken gümrüksüz rafineri fiyatına ÖTV ve EPDK payının eklenmesiyle KDV hariç Rafineri satış fiyatı bulunuyor.

Gümrüksüz Rafineri Fiyatı hesaplanırken ise, Akdeniz-İtalyan piyasasında yayınlanan günlük CIF Akdeniz ürün fiyatları ve günlük dolar kuru takip edilerek, belli bir fiyat değişim farkında gümrüksüz rafineri tavan satış fiyatı elde ediliyor.

ABD merkezli USNI News internet sitesinde yer alan habere göre ABD Donanmasının, yeni bir Amerikan tasarımı yerine daha hızlı bir şekilde konvansiyonel fırkateyn gücünü yeniden oluşturmayı amaçlayan bir tedarik yolu için üç müttefik fırkateyn ailesini değerlendirdiği bildirildi.

İSTANBUL SINIFI FIRKATEYNLER DE LİSTEDE

ABD'nin listesi arasında Japonya'nın Mogami sınıfı, Güney Kore'nin Chungnam sınıfı FFX III. Parti ve Türkiye'nin İstanbul sınıfının bulunduğu ifade edildi.

Haberde, seçilen yabancı tersanede en fazla iki ABD gemisinin inşa edilmesine izin verileceği 3. gövdeden itibaren inşaatın ABD'ye devredileceği vurgulandı.

1,85 MİLYAR DOLARLIK KAYNAK AYRILDI

Haberde, başlangıçta Japonya ve Güney Kore'ye odaklanan ABD ilgisinin, daha sonra Türkiye'ye kaydığı dile getirilirken, yabancı savaş gemisi çalışmalarına 1,85 milyar dolarlık kaynak ayrıldığı ifade edildi.

Konu hakkında bilgi sahibi 3 ABD'li kaynak, değerlendirilen uluslararası tasarımlar arasında Mitsubishi Heavy Industries'in FFM Mogami sınıfı güdümlü füze fırkateyninin ihracat versiyonunun ve çeşitli Güney Koreli gemi inşa şirketleri tarafından üretilen Chungnam sınıfı güdümlü füze fırkateyninin bulunduğunu belirtti.

İki kaynak ise, Temmuz ayındaki NATO zirvesi sırasında ABD ile gerçekleştirilen görüşmelerin ardından, çeşitli Türk tersaneleri tarafından inşa edilen İstanbul sınıfı güdümlü füze fırkateyninin de değerlendirmeye alındığını söyledi.

ABD BAŞKANI TRUMP, DONANMAYA TALİMAT VERDİ

ABD'li bir yetkili konuya ilişkin yaptığı açıklamada, Beyaz Saray'ın ABD gemi inşasını güçlendirmek için müttefiklerden yararlanma çabasını kabul etti.

ABD Donanması Araştırma, Geliştirme ve Tedarikten Sorumlu Yardımcı Bakanlığı (ASN RDA) sözcüsü Yüzbaşı Ron Flanders şu açıklamada bulundu:

“"Başkan, müttefiklerimizin kanıtlanmış gemi inşa becerilerinden ve endüstriyel uzmanlığından yararlanmak da dahil olmak üzere, yerli gemi inşa kapasitesini agresif bir şekilde artırması için Donanmaya talimat verdi. Başkan'ın gemileri daha hızlı teslim etme niyetini yerine getirirken, ABD tersanelerinde uzun vadeli yatırımı, teknoloji transferini ve iş gücü genişlemesini sağlamak için aktif olarak seçenekler geliştiriyoruz"”

AYNI ANDA EŞ ZAMANLI ÜRETİM

Türkiye'nin İstanbul sınıfı firkateynlerine de yer verilen haberde, Japon ve Kore gemilerine göre yüksek silah yoğunluğuna sahip olduğu ve halihazırda birçok özel tersanede eş zamanlı olarak üretildiği ifade edildi.

Fırkateynin yaklaşık 3.100 ton ağırlığında olduğu, 113,2 metre uzunluğunda, 14,4 metre genişliğinde ve 4,05 metre su çekimine sahip ve yaklaşık 123 personel kapasitesine sahip olduğu aktarıldı.

TEKNİK ÖZELLİKLERİNE ÖZELLİKLE DİKKATİ ÇEKTİLER

Yüzey saldırı bataryası, deplasmana göre alışılmadık derecede büyük olup, dörtlü fırlatma rampasında 16 Atmaca gemisavar füzesi, 16 MiDLAS dikey fırlatma sistemi hücresi, 76 mm/62 kalibre ana top, çift 35 mm Gökdeniz yakın dövüş silah sistemi, iki adet 25 mm SMASH uzaktan kumandalı silah istasyonu ve 324 mm torpido içeriyor.

Öncü TCG İstanbul daha kısa taktik uzunlukta bir MiDLAS kurulumu kullanırken, TCG İzmir daha derin, saldırı uzunluğunda 16 hücreli bir kurulum içeriyor ve daha büyük Siper ailesi önleyici füzeler ve potansiyel dikey fırlatmalı saldırı silahları için yeterli hacme sahip.

Milli Eğitim Bakanlığınca (MEB) bu yıl okul öncesi, ilkokul 1, 2 ve 3, ortaokul 5, 6 ve 7 ile lise seviyesinde 9, 10 ve 11'inci sınıfların ders kitapları, Türkiye Yüzyılı Maarif Modeli kapsamında kademeli olarak uygulanan müfredata göre hazırlandı.

Bu yıl okul öncesi için 10, ilköğretim için 420, ortaöğretim için 340, özel eğitim için 210 ve mesleki eğitim için 1045 olmak üzere toplam 2 bin 25 farklı dersten oluşan 283 milyon 354 bin 674 ders kitabı öğrenciler için hazır hale getirildi.

2003-2004 eğitim öğretim yılında uygulanmaya başlanan "Ücretsiz Ders Kitabı Dağıtımı Projesi" kapsamında bugüne kadar 4 milyar 647 milyon 852 bin 247 ders kitabının dağıtımı yapıldı.

Bununla birlikte, ülke genelinde uygulama birliği sağlamak, öğretmenlere etkin kaynaklar sunmak ve okul-aile-çocuk etkileşimini güçlendirmek amacıyla okul öncesi eğitime başlayacak çocuklar ile birinci sınıf öğrencilerine yönelik "Çocuğumla Okula İlk Adım Defteri" ile temel eğitim ve ortaöğretim kademelerine yönelik "Hakan ile Bilge'nin Türk Dünyası Yolculuğu" ile "Türk Dünyası Kültür Atlası: Bilge ve Hakan'ın Zamanı Aşan Yolculuğu" materyalleri hazırlandı.

Hazırlanan kitaplar, ders kitaplarıyla birlikte öğrenci sıralarında yerini aldı.

İzmir Seferihisar Belediyesi'ne yönelik yolsuzluk soruşturmasında Seferihisar Belediye Başkanı İsmail Yetişkin ile Balçova Belediye Başkanı Onur Yiğit'in de aralarında olduğu 25 şüpheli 25 Haziran'da gözaltına alındı.

Gözaltına alınan şüphelilerden, Yetişkin'in de aralarında olduğu 12'si tutuklandı.

Tutuklanan İsmail Yetişkin görevden uzaklaştırıldı.

Ev hapsi tedbiri verilerek belediye başkanlığı görevinden uzaklaştırılan Onur Yiğit ise daha sonra görevine iade edildi.

2 GÖZALTI DAHA YAPILDI

28 Ağustos'ta soruşturma kapsamında Yetişkin'in şoförü A.D. ile tutuklu belediye başkan yardımcısı G.P.'nin şoförü Mustafa Kublay gözaltına alındı.

Emniyet'teki işlemlerinin tamamlanmasının ardından dün (1 Eylül) 2 şüpheli adliyeye sevk edildi.

1 TUTUKLAMA, 1 EV HAPSİ

Şüphelilerden A.D. ev hapsi verilerek adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

Mustafa Kublay ise Nöbetçi Sulh Ceza Mahkemesi tarafından tutuklandı.

Cumhurbaşkanlığı'ndan memurlara kritik uyarı geldi.

Son yıllarda web sitesi, sosyal medya ve YouTube üzerinden içerik üretenlerin, mobil uygulama geliştiricilerin sayısındaki artış devlet memurları arasında da gözlemlenirken, bu faaliyetlerden elde edilen gelirin memuriyet mevzuatı karşısındaki durumu resmi olarak netleşti.

MEMURLARA İÇERİK UYARISI GELDİ

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği Personel ve Prensipler Genel Müdürlüğü tarafından Yükseköğretim Kurulu (YÖK) Başkanlığına gönderilen yazıda, "Devlet memurlarının içerik üreticiliği, uygulama geliştiriciliği ve youtube gibi platformlarda gerçekleştirdikleri faaliyetler sonucu elde ettikleri gelirin 657 sayılı Kanunun 28 inci maddesinde yer alan yasaklar kapsamında değerlendirilip değerlendirilemeyeceği" hususu ele alındı.

Yazı, YÖK'ün 17.06.2026 tarihli görüş talebi ile Hazine ve Maliye Bakanlığının 20.08.2026 tarihli cevabi yazısına dayanılarak hazırlandı.

657 SAYILI KANUN'UN 28. MADDESİ HATIRLATILDI

Konunun dayanağı, 657 sayılı Devlet Memurları Kanunu'nun "Ticaret ve diğer kazanç getirici faaliyetlerde bulunma yasağı" başlıklı 28. maddesi.

Yazıda ilgili madde şu şekilde hatırlatıldı:

"Memurlar Türk Ticaret Kanununa göre (Tacir) veya (Esnaf) sayılmalarını gerektirecek bir faaliyette bulunamaz, ticaret ve sanayi müesseselerinde görev alamaz, ticari mümessil veya ticari vekil veya kollektif şirketlerde ortak veya komandit şirkette komandite ortak olamazlar."

Aynı maddede memurların mesleki faaliyet ya da serbest meslek icrası amacıyla ofis, büro veya muayenehane açamayacağı, özel hukuk tüzel kişilerine ya da kamu kurumu niteliğindeki meslek kuruluşlarına ait iş yerlerinde çalışamayacağı da düzenleniyor.

Yazıya göre yapı, kalkınma ve tüketim kooperatifleri ile yardım sandıklarının yönetim ve denetim kurulu üyelikleri bu yasağın dışında tutuluyor.

GELİR VERGİSİ KANUNU'NA DEĞİNİLDİ

Yazıda, meselenin bir diğer boyutu olarak 193 sayılı Gelir Vergisi Kanunu'na da değinildi. Kanunun 37. maddesinde "Her türlü ticari ve sınai faaliyetlerden doğan kazançlar ticari kazançtır" hükmü yer alıyor.

Kanuna eklenen mükerrer 20/B maddesi ise sosyal içerik üreticiliğine özel bir istisna getiriyor.

Yazıda bu madde şöyle aktarıldı:

"İnternet ve benzeri elektronik ortamlar üzerinden metin, görüntü, ses, video gibi içerikler paylaşan sosyal içerik üreticilerinin bu faaliyetlerinden elde ettikleri kazançlar ve bu ortamlar üzerinden verilen bireysel kurs, eğitim, veri işleme ve geliştirme, ürün tanıtımı gibi hizmetlerden sağlanan kazançlar ile akıllı telefon veya tablet gibi mobil cihazlar için uygulama geliştirenlerin elektronik uygulama paylaşım ve satış platformları üzerinden elde ettikleri kazançlar gelir vergisinden müstesnadır."

Yani kanun koyucu, içerik üreticiliği ve uygulama geliştiriciliğinden elde edilen kazancı esasen "ticari kazanç" olarak tanımlıyor; ancak belirli şartlarla bu kazancı gelir vergisinden istisna tutuyor.

GELİR VERGİSİ İSTİSNASINDAN YARARLANMA ŞARTLARI NELER?

Yazıda, istisnadan faydalanabilmek için aranan şartlar da tek tek sıralandı.

Buna göre istisnanın uygulanabilmesi için Türkiye'de kurulu bir bankada hesap açılması ve faaliyete ilişkin tüm hasılatın münhasıran bu hesap üzerinden tahsil edilmesi gerekiyor.

Yazıda yer alan ifadeyle:

"Bu istisnadan faydalanılabilmesi için Türkiye'de Kurulu bankalarda bir hesap açılması ve bu faaliyetlere ilişkin tüm hasılatın münhasıran bu hesap aracılığıyla tahsil edilmesi şarttır."

Bankalar, bu hesaplara aktarılan hasılat üzerinden yüzde 15 oranında gelir vergisi tevkifatı yapmakla yükümlü. Ayrıca kazancı, Gelir Vergisi Kanunu'nun 103. maddesindeki tarifenin dördüncü gelir dilimini aşanlar bu istisnadan yararlanamıyor. 2026 yılı için bu sınır 5 milyon 300 bin lira olarak uygulanıyor; yıllık kazancı bu tutarı aşan içerik üreticileri ve uygulama geliştiriciler istisnadan tamamen çıkıyor ve gelirleri normal ticari kazanç hükümlerine göre vergilendiriliyor. 318 Seri No'lu Gelir Vergisi Genel Tebliği'ne göre sosyal ağ sağlayıcıları üzerinden içerik paylaşanlar ile mobil uygulama geliştirenlerin kazançları 1 Ocak 2022'den, diğer internet ortamlarındaki içerik üreticiliği ve hizmet gelirleri ise 1 Ocak 2024'ten itibaren istisna kapsamında sayılıyor.

GELİR İDARESİ BAŞKANLIĞI'NDAN KRİTİK GÖRÜŞ

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği, memurların bu faaliyetlerden elde ettiği gelirin ticari kazanç sayılıp sayılmayacağı konusunda Hazine ve Maliye Bakanlığına bağlı Gelir İdaresi Başkanlığından da görüş istedi.

Başkanlığın 20.08.2026 tarihli cevabi yazısında ticari faaliyetin tanımına ilişkin şu değerlendirme yapıldı:

"Ticari faaliyet; bir tür emek-sermaye organizasyonuna dayanmakta olup kazanç sağlama niyet ve kastının bulunup bulunmaması , böyle bir organizasyon tarafından icra edilen faaliyetin 'ticari faaliyet' olma niteliğine etki etmemektedir. Ancak bir faaliyetin 'ticari faaliyet' sayılabilmesi için kazanç sağlama niyet ve kastı gerekmemekle birlikte faaliyeti icra eden organizasyonun bütün unsurları ile birlikte değerlendirildiğinde k azanç sağlama potansiyeline sahip olması gerektiği ortaya çıkmaktadır."

Bu değerlendirme sonucunda Gelir İdaresi Başkanlığı, sosyal içerik üreticiliği ve uygulama geliştiriciliğinden elde edilen kazançların "ticari kazanç kapsamında vergilendirilmekte" olduğunu, mükerrer 20/B maddesiyle bu kazançların yalnızca belirli şartlar dahilinde gelir vergisinden istisna edildiğini bildirdi.

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği'nin ve Gelir İdaresi Başkanlığının görüşüne göre, kazanç sağlama niyet ve kasdı olmasa dahi kazanç sağlama potansiyeline sahip bir web sitesi kurup internet haberciliği yapan memurlara ticari faaliyette bulunmaktan dolayı disiplin cezası verilmektedir.

MEMUR İÇERİK ÜRETİCİLERİNE TİCARET YASAĞI UYGULANACAK

Gelir İdaresi Başkanlığının görüşü doğrultusunda Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği, konuyu doğrudan 657 sayılı Kanun'un 28. maddesiyle ilişkilendirdi.

Başkanlığın yazısında yer alan değerlendirme şöyle aktarıldı:

"Yukarıda belirtilen hüküm ve açıklamalar çerçevesinde; Devlet memurlarının içerik üreticiliği, uygulama geliştiriciliği ve youtube gibi platformlarda gerçekleştirdikleri faaliyetler nedeniyle elde ettikleri gelirin 657 sayılı Devlet Memurları Kanununun 28 inci maddesinde yer alan yasak kapsamında olduğu değerlendirilmektedir."

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği, YÖK'e gönderdiği yazıyı da aynı doğrultuda sonuçlandırdı.

Yazıda, "Bahsi geçen hüküm ve açıklamalar bağlamında; söz konusu faaliyetler sonucu elde edilen gelirin 657 sayılı Kanunun 28 inci maddesinde yer alan yasaklar dahilinde olduğu değerlendirilmektedir." denildi.

Bu değerlendirme, gelir vergisi mevzuatında memurlar için ayrı bir istisna ya da muafiyet öngörülmediği sürece, içerik üreticiliği ve uygulama geliştiriciliği gibi faaliyetlerden düzenli gelir elde eden veya bu işlerden kazanç sağlama potansiyeli olan devlet memurlarının 657 sayılı Kanun kapsamında disiplin sorumluluğuyla karşı karşıya kalabileceği anlamına geliyor.

Silivri açıklarının 18 mil güneyinde Türk bayraklı 2 ticari gemi çarpışırken gemilerden birinde hasar bulunmadığı öğrenildi.

Gemilerden birinde gözle görünür hasar bulunmazken, diğer gemide bulunan 10 personelle irtibat kurulamadı.

Bölgedeki arama kurtarma çalışmaları sürerken ilk olarak İstanbul Valiliği'nden bir açıklama geldi.

ALSU İSİMLİ GEMİDE HASAR YOK

İstanbul Valiliğinden konuya ilişkin yapılan açıklamaya göre; saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli'den Aliağa’ya seyir halinde olan Türk bayraklı "Alsu"isimli ticari gemi ile İskenderun limanından Karadenizereğli'ye seyir halinde olan Türk bayraklı "Tuğberk İmamoğlu" isimli ticari gemi çarpıştı.

Olay yerine Kıyı Emniyeti, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı'na bağlı çok sayıda deniz unsuru ve Sahil Güvenlik helikopteri sevk edildi.

Yapılan ilk tespitlerde, "Alsu" isimli gemide gözle görünür bir hasar bulunmadığı belirlenirken "Tuğberk İmamoğlu" isimli ticari gemi ve gemide bulunan 10 personelle irtibat kurulamadı.

"BATMIŞ OLABİLİR"

Denizcilik Genel Müdürlüğü'nden yapılan açıklamada, irtibat kurulamayan Tuğberk İmamoğlu gemisinin batmış olabileceğinin değerlendirildiği belirtildi.

Açıklamada, gemi personeliyle iletişim kurulmadığı söylendi ve şöyle denildi;

"ACİL DURUM ÇAĞRISI YAPILDI"

“Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemimizden (COSPAS-SARSAT) saat 03.26'da Marmara Denizi'nde trafik ayırım düzeni içerisinde (Silivri açıklarındaki mevkideki) bir geminin EPİRB cihazından (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) alınan acil durum sinyali araştırılması neticesinde Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğu belirlenmiş ve Türk Radyo tarafından çağrı yapılmıştır.

Saat 03.41’de ALSU tankeri kaptanı tarafından Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimize, saat 03.15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını (çatışma) bildirilmiştir.”

PERSONELDEN HABER ALINAMIYOR

“Cospas-Sarsat sistemimizden alınan sinyal incelenerek yapılan araştırma neticesinde Marmara Denizi'nde trafik ayırım hattı içerisinde Kocaeli'nden Aliağa'ya seyreden 2 bin 999 ton motor yağı yüklü ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin çarpıştığı (çatışma) anlaşılmış ve ivedilikle arama kurtarma faaliyeti başlatılmış ilk deniz unsuru, saat 04.10'da bölgeye intikale başlamıştır.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin hiçbir çağrıya cevap vermemesi ve gemideki personellerin cep telefonları AAKKM tarafından aranmasına rağmen cevap verilmemesi üzerine Tuğberk İmamoğlu kuru yük gemisinin batmış olduğu değerlendirmekte olup, arama ve kurtarma faaliyetlerinin Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerince ivedilikle başlatılarak sürdürülmektedir.”

"GEMİ PERSONELİ TESPİT EDİLEMEDİ"

“Olay yerinde; 14 adet deniz arama kurtarma unsuru, bir helikopter ve kazazede Alsu tankeri, fiilen arama kurtarma operasyonuna katılmaktadır.

10 gemi insanın görev yaptığı Tuğberk İmamoğlu gemisine ait can kurtarma araçları (serbest düşmeli can filikası dahil) deniz yüzeyinde bulunmuş, ne yazık ki içlerinde gemi personeli tespit edilememiştir.

Deniz kazası ile ilgili gelişmeler takip edilmekte olup kamuoyu bilgilendirilecektir.”

Sarı-kırmızılılar, Leipzig forması giyen 21 yaşındaki Fransız stoper El Chadaille Bitshiabu'nun transferini KAP'a bildirdi.

Yapılan açıklamada, "Profesyonel futbolcu El-Chadaille Bitshiabu'nun geçici transferi konusunda futbolcu ve kulübü RasenBallsport Leipzig GmbH ile resmi görüşmelere başlanmıştır." denildi.

KAP GELDİ: BITSHIABU DA!

Bitshiabu, sağlık kontrolleri ve imza için İstanbul'a geldi.

İstanbul'a gelişinin ardından açıklamalarda bulunan El Chadaille Bitshiabu, "Çok uzun ve engebeli bir yolculuktu. Allah'a şükür İstanbul'a vardık. Çok mutluyum. Taraftarlarla, yeni ailemle buluşacağım. Tanışmak için çok sabırsızlanıyorum."ifadelerini kullandı.

Galatasaray taraftarlarını daha önceden tanıdığını belirten Fransız stoper, "Galatasaray taraftarını daha önceden tanıyorum. Ambiyansın Avrupa'nın en iyilerinden biri olduğunu biliyorum." dedi.

KİRALIK OLARAK TRANSFER EDİLDİ

Diğer yandan Galatasaray, genç futbolcuyu satın alma opsiyonuyla kiralık olarak kadrosuna kattı.

Galatasaray, Bitshiabu'nun kiralık transferi için Leipzig'e 2 milyon euro ödeyecek ve genç oyuncunun satın alma opsiyonu 25-30 milyon euro arasında olacak.

LEIPZIG'DE 14 MAÇTA OYNADI

21 yaşındaki Fransız stoper Bitshiabu, geçen sezon Leipzig forması altında 14 maçta süre bulmuştu.

Leipzig ile sözleşmesi 2029 yılına kadar devam eden genç savunma oyuncusunun, güncel piyasa değeri 18 milyon euro olarak gösteriliyor.

İSMİNİN TELAFFUZU SORULDU

Öte yandan Galatasaray'ın yeni transferi El Chadaille Bitshiabu'nun isminin nasıl söyleneceği sarı-kırmızılı taraftarlar arasında konuşuluyordu.

Ayağının tozuyla İstanbul'a inen Bitshiabu'ya havalimanında isminin telaffuzu soruldu.

İşte oyuncunun ağzından isminin telaffuzu...

Karşılaşmada sergilediği yüksek tempo ve hızıyla dikkat çeken Yiro Sor, Mbaye Diagne’nin kaçırdığı penaltı vuruşunu tamamlayarak takımını öne geçiren gole imza atmıştı. Ancak, performansıyla göz dolduran Nijeryalı oyuncu, mücadelenin ilerleyen dakikalarında sakatlanarak oyunu terk etmek zorunda kaldı. Saha kenarına takım arkadaşlarının yardımıyla gelebilen Sor’un ardından, savunmanın güven veren ismi David Bates de sakatlanarak yerini Mehmet Yeşil’e bıraktı.

CEGA Media’nın edindiği bilgilere göre; Yiro Sor’un sol arka adalesinde yırtık şüphesi bulunuyor ve durumu ciddi değerlendiriliyor. Her iki futbolcunun da kesin durumları, bugün çekilecek MR sonuçlarının ardından netlik kazanacak.

Amedspor, Süper Lig'in 3. haftasında sahasında Trabzonspor'u 2-1 mağlup etti. Amedspor'da sahanın en iyilerinden biri de Dia Saba oldu. Dia Saba hem çok mücadele etti hem de attığı ara paslarla Trabzonsporlu oyuncuları çaresiz bıraktı.

Dia Saba'nın sosyal medya hesabından paylaştığı hamsili görsel sosyal medyada büyük ilgi gördü.

Dia Saba, hesabından “Quality babaaaa 😂😂😂” şeklinde paylaşım yaptı.

Amedsporlu taraftarların maçtan sonra yaptıkları hamsili paylaşımlar sosyal medyada büyük ilgi gördü.

Pazar günü öğle saatlerinde Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne Limanı'ndan Mersin'in Taşucu Limanı'na doğru yola çıkan katamaran tipi yolcu gemisi, limandan yaklaşık 4 deniz mili açıkta alabora oldu.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

20 KİŞİ KAYBOLDU

Girne-Taşucu seferini yapan yolcu gemisinin alabora olması sonucu meydana gelen deniz felaketinin ardından kayıp 20 kişiyi arama kurtarma çalışmaları, üçüncü gününde devam ediyor.

Kazanın ardından kayıp 20 kişiyi arama kurtarma çalışmaları devam ederken, Türkiye’den uzman SAT komandoları da bölgeye sevk edildi.

Su altı arama çalışmalarının derinleştirilmesi amacıyla Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde bulunan TCG IŞIN da görev sahasına ulaştı.

BİN METRE DERİNLİĞE KADAR ARAMA KURTARMA

68 metre uzunluğa ve 14 metre genişliğe sahip TCG IŞIN’ın ana görevleri arasında, bin metre derinliğe kadar arama ve kurtarma faaliyetleri bulunuyor.

Gemideki Dinamik Konumlandırma Sistemi, zorlu deniz koşullarında geminin konumunu emniyetli şekilde muhafaza ederek su altı operasyonlarının güvenli yürütülmesini sağlıyor.

TCG IŞIN ayrıca 600 metre derinliğe kadar 4 noktadan demirleyerek sabit kalabiliyor.

ROV VE GELİŞMİŞ SONARLARLA DENİZ DİBİ TARANIYOR

TCG IŞIN’da su altı arama faaliyetleri için yüksek teknolojiye sahip sistemler kullanılıyor.

Gemide bulunan Uzaktan Kumandalı Su Altı Aracı (ROV), 1000 metre derinliğe kadar çalışabiliyor ve 135 kilograma kadar yük taşıyabiliyor.

Yandan Taramalı Sonar (YTS) ile 1000 metre derinliğe kadar bulunan nesnelerin konumları tespit edilirken 30 bin metre çalışma derinliğine sahip Çok Bimli İskandil Sistemi (ÇBİS) ile deniz dibi detaylı şekilde taranıyor.

365 METREDE ATMOSFERİK DALIŞ

Birinci sınıf dalgıç özel ihtisaslı personel tarafından kullanılan Atmosferik Dalış Sistemi (ADS), 365 metre derinliğe kadar çalışma imkanı sağlıyor.

GEMİNİN ÖZELLİKLERİ

Satha İkmalli Dalış Sistemi (SİDS) ile ise 90 metre derinliğe kadar 3 dalgıç aynı anda dalış yapabiliyor.

Gemide bulunan Sabit Basınç Odası Sistemi, 82 metre derinliğe kadar basınçlandırılabiliyor.

9 personel kapasiteli sistem, dalış hastalığına maruz kalan personelin tedavisinde kullanılabiliyor.

Denizaltı havalandırma sistemi ise 600 metreye kadar derinliklerde 50 personele en az 14 gün boyunca harici hava desteği sağlayabilecek kapasiteye sahip.

ACİL CERRAHİ VE YOĞUN BAKIM İMKANI

Kurtarma ve su altı operasyonlarının yanı sıra tıbbi destek kapasitesiyle de öne çıkan TCG IŞIN’da, radyolojik ve biyokimyasal tetkiklerin yapılabildiği sağlık altyapısı bulunuyor. Gemide ayrıca hasar kontrol cerrahisi, yoğun bakım ve basınç odası tedavileri gerçekleştirilebiliyor.

Düzenleme, özellikle Almanya’da çalışmak isteyen ancak Almanca bilgisi yeterli olmayan Türk şoförler açısından önemli bir kolaylık sağlıyor.

SINAV 10 FARKLI DİLDE YAPILABİLECEK

Yeni uygulamayla hızlandırılmış temel yeterlilik sınavı yalnızca Almanca gerçekleştirilmeyecek. Adaylar sınava Almanca, Arnavutça, İngilizce, Modern Standart Arapça, Hırvatça, Lehçe, Romence, Rusça, Türkçe veya Ukraynaca dillerinden biriyle girebilecek.

Almanya’daki Sanayi ve Ticaret Odaları da düzenlemenin 18 Ağustos itibarıyla yürürlüğe girdiğini duyurdu.

Ancak düzenleme, Almanya’daki genel sürücü belgesi teorik sınavının Türkçe yapılabileceği anlamına gelmiyor. Türkçe seçeneği, profesyonel kamyon ve otobüs şoförleri için uygulanan mesleki yeterlilik sınavıyla sınırlı.

140 SAATLİK EĞİTİM ŞARTI DEVAM EDİYOR

Hızlandırılmış temel yeterlilik kapsamında adayların, yetkilendirilmiş bir eğitim kurumunda 140 saat eğitim alması gerekiyor. Eğitimin ardından Almanya’daki Sanayi ve Ticaret Odaları (IHK) tarafından 90 dakikalık teorik sınav uygulanıyor.

Yeni düzenleme sınav dilinde değişiklik getirirken eğitim zorunluluğunu ortadan kaldırmıyor.

Temel yeterlilik sürecinde teorik ve uygulamalı bölümler bulunuyor. Uygulamalı sınavın süresi ise yapılan değişiklikle 210 dakikadan 120 dakikaya indirildi.

C, CE VE D EHLİYET SAHİPLERİNİ İLGİLENDİRİYOR

Düzenleme, ticari amaçla ağır vasıta ve otobüs kullanan sürücüler açısından önem taşıyor.

C sınıfı ehliyet kamyon, CE sınıfı ehliyet çekici ve römorklu ağır vasıta, D sınıfı ehliyet ise otobüs kullanımı için gerekiyor.

Almanya’da profesyonel sürücülerin mesleki yeterlilik şartları, Profesyonel Sürücü Yeterlilik Yasası (BKrFQG) kapsamında uygulanıyor. Mesleki yeterliliğin kanıtı ise artık önceki sistemde ehliyete işlenen “95” kodu yerine Fahrerqualifizierungsnachweis (FQN) kartıyla gösteriliyor.

TÜRK EHLİYETİYLE DOĞRUDAN İŞE BAŞLANAMIYOR

Türk ehliyetine sahip olmak, Almanya’da profesyonel şoför olarak çalışmak için tek başına yeterli değil. Adayların Almanya’daki ehliyet, mesleki yeterlilik ve diğer yasal şartları yerine getirmesi gerekiyor.

İş teklifi, ehliyet işlemleri, mesleki yeterlilik ve vize süreçleri adayın izlemesi gereken aşamalar arasında yer alıyor.

Türkçe sınav seçeneği özellikle mesleki yeterlilik aşamasındaki dil engelini azaltırken, Almanya’da çalışacak sürücülerin günlük iş hayatında kullanacakları temel Almanca bilgisine sahip olması da önem taşıyor.

ALMANYA’DA ŞOFÖR MAAŞLARI NE KADAR?

Almanya’da profesyonel şoför ücretleri; eyalet, işveren, güzergah, taşınan yük, deneyim ve çalışma saatlerine göre değişiyor.

Uzun yol ve tır şoförleri için aylık brüt ücretlerin genel olarak 2 bin 800 euro seviyelerinden başladığı, bazı pozisyonlarda ise 4 bin 500 euroya kadar çıkabildiği belirtiliyor.

Berlin’de yayımlanan bazı iş ilanlarında CE ehliyetine sahip uzun yol kamyon şoförleri için aylık 2 bin 800 ila 3 bin 500 euro arasında brüt ücret teklifleri bulunuyor.

Şoförlerin eline geçecek net maaş ise vergi sınıfı, medeni durum ve çocuk sayısı gibi kişisel koşullara göre değişiklik gösteriyor.

45 YAŞ ÜZERİNDEKİ ADAYLARA EK ŞART

Almanya’da şoförlük mesleği için genel bir üst yaş sınırı bulunmuyor. Ancak 45 yaşın üzerindeki yabancı çalışan adayları açısından gelir veya emeklilik güvencesine ilişkin ek koşullar uygulanıyor.

2026 yılı için yıllık gelir eşiği 55 bin 770 euro olarak belirtiliyor. Bu yaş grubundaki adayların söz konusu geliri elde ettiğini veya yeterli emeklilik güvencesine sahip olduğunu kanıtlaması gerekiyor.

Almanya’da iş sözleşmesiyle çalışan şoförler, belirli şartları karşılamaları halinde eş ve çocuklarını da yanlarına alabiliyor. Eş için A1 seviyesinde Almanca şartı bulunurken çocuklar için aynı dil koşulu uygulanmıyor.

Bazı şirketlerin çalışanlarına konaklama imkanı sunduğu da belirtiliyor.

YABANCI EHLİYETLER İÇİN DE YENİ ADIMLAR

18 Ağustos’ta yürürlüğe giren düzenleme yalnızca sınav dilleriyle sınırlı kalmadı. Almanya, bazı yabancı sürücü belgelerinin tanınması ve dönüştürülmesine ilişkin kurallarda da değişikliğe gitti.

Ukrayna ve Karadağ’dan alınan ehliyetlerin belirli şartlar altında Almanya’da sınava girilmeden dönüştürülebilmesinin önü açıldı. Ayrıca başka bir Avrupa Birliği ülkesinde takas yoluyla dönüştürülen bazı üçüncü ülke ehliyetlerinin Almanya’da tanınmasına yönelik düzenlemeler de yürürlüğe girdi.

ALMANYA ŞOFÖR AÇIĞINI KAPATMAYA ÇALIŞIYOR

Almanya’nın düzenlemeyi hayata geçirmesinin arkasında ülkedeki ciddi profesyonel şoför ihtiyacı bulunuyor.

Alman Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Atık Yönetimi Birliği (BGL) Yönetim Kurulu Sözcüsü Dirk Engelhardt, 2025 yılı sonunda yaptığı açıklamada ülkede 120 binden fazla kamyon şoförüne ihtiyaç duyulduğunu belirtmişti.

Sürücülerin yaklaşık üçte birinin 55 yaşın üzerinde olması da sektördeki açığın büyümesine neden oluyor. Her yıl 30 bin ila 35 bin şoförün emekli olduğu, buna karşılık mesleğe yeni başlayan sürücü sayısının yaklaşık 15 bin ila 20 bin seviyesinde kaldığı ifade ediliyor.

Yeni düzenlemeyle birlikte Almanya, özellikle yabancı sürücülerin mesleğe girişindeki dil ve prosedür kaynaklı engelleri azaltarak ihtiyaç duyduğu profesyonel şoförlere daha hızlı ulaşmayı hedefliyor.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

KAZADA 8 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ

Resmi bilgilere göre limanın yaklaşık 4 deniz mili açığında meydana gelen olayda 241 kişi kurtarıldı, 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi ise kayıp olarak aranıyor.

Geminin 514 metre derinliğe battığı öğrenildi.

KAPTAN VE MÜRETTEBAT GÖZALTINA ALINDI

KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman ve Başbakan Ünal Üstel'in açıklamalarına göre arama-kurtarma çalışmaları, Türkiye'nin de desteğiyle aralıksız sürdürülüyor.

Kaptan ve 7 mürettebat gözaltına alındı; soruşturma başlatıldı.

ULUSAL YAS İLAN EDİLDİ

KKTC'de 31 Ağustos'tan 2 Eylül gün batımına kadar üç günlük ulusal yas ilan edildi.

Gemi bir gün önce hava muhalefeti nedeniyle seferini ertelemişti.

Yolcu ifadeleri ve kurtarma görüntüleri, facianın çok hızlı geliştiğini ortaya koyuyor.

KAZAZEDELERİN İFADELERİNE GÖRE SON 20 DAKİKA

Yolcuların anlatımlarına göre olayın gelişimi şöyle seyretti:

1. Dalgalı deniz koşulları - 0-5. dakika

Bölgede hava ve deniz koşulları zordu; dalga yüksekliği artmıştı.

Gemi, dalga üzerinde hızla yükselip, dalga çukuruna sert şekilde iniyordu.

Yolcular geminin 'dalgaların üzerinden zıplaya zıplaya gittiğini', 'suya girmeyip uçtuğunu' ifade etti.

2. Çarpışma etkisi - 5-10. dakika

Gemi, dalga çukuruna her inişte sert şekilde çarpıyordu.

Bu durum gövde ayaklarına ve bağlantı noktalarına çok yüksek darbeli yükler bindiriyordu.

Yolcular 'pat pat vurma' sesleri duyduklarını ve geminin sürekli sarsıldığını anlattı.

3. Yapısal hasarın oluşması - 10-12. dakika

Sürekli çarpma etkisiyle gövde ayaklarından biri (borda tarafı) kırıldı, 'baş patladı' şeklinde tarif edildi.

Kompozit/metal yapı darbeye dayanamayarak parçalandı, bağlantılar koptu.

Yolcular güçlü çatırtı ve yarılma sesleri duyduklarını, ardından ön taraftan su fışkırdığını belirtti.

Mürettebata 'Gemi su alıyor' uyarıları yapıldığı ancak "Siz alışkın değilsiniz, bir şey olmaz."cevabı alındığı, birçok tanık tarafından aktarıldı.

4. Su alma başlangıcı - 12-15. dakika

Kırılan bölgeden deniz suyu, hızla gemi içine dolmaya başladı.

Su geçirmez bölmeler yeterli korumayı sağlayamadı.

Koltuklar kırılmaya, camlar patlamaya başladı.

Kaptanın geri dönme girişiminde bulunduğu ancak başaramadığı belirtildi.

5. Stabilite kaybı - 15-18. dakika

Su alma nedeniyle denge bozuldu.

Ağırlık merkezi yükseldi, gemi bir tarafa yatmaya başladı.

Su alma hızı, tahliye kapasitesinden çok daha fazlaydı.

Panik içinde yolcular can yeleği aramaya başladı; bazıları yetersizlik iddiasında bulundu.

6. Yan yatma ve alabora - 18-20. dakika

Yaklaşık 20 dakika içinde gemi, ileri derecede yan yattı ve alabora oldu.

Yolcular tahliye için yeterli zaman bulmakta zorlandı.

Bazıları üst güverteye tırmanarak, bazıları camları kırarak dışarı çıktı; suda kalanlar ve gemi içinde sıkışanlar oldu.

Can yeleği bulanlar ve bulamayanlar denize atladı.

Yakındaki tekneler ve sahil güvenlik ekipleri, kurtarma operasyonuna katıldı.

KAZAYA ZEMİN HAZIRLAYAN FAKTÖRLER VE OLASI TEMEL NEDEN

Yolcu ifadeleri ve ilk değerlendirmeler şu unsurları öne çıkarıyor:

Olumsuz hava ve deniz koşulları (dalga yüksekliği), yüksek hız veya uygunsuz rota (dalga yönüne karşı), yapısal zayıflık veya yetersiz bağlantı tasarımı, yetersiz su geçirmez bölme veya kapama ile uyarıların dikkate alınmaması / yetersiz risk değerlendirmesi.

Olası temel neden olarak, dalgaların neden olduğu tekrarlı ve şiddetli çarpma etkisi sonucunda gövde ayaklarından birinin kırılması ve su alma ile stabilite kaybı gösteriliyor.

Kesin neden, kara kutusunun incelenmesi ve teknik soruşturma sonrasında netleşecek.

"BİZ ALIŞKINIZ, BİR ŞEY OLMAZ"

Faciadan sağ kurtulan bir yolcu, gemide yaşanan dehşet anlarını şu sözlerle aktardı:

"Ufak sesler gelmeye başladığında kabinin su aldığını söyleyip uyardık ancak 'Biz alışkınız, bir şey olmaz' denilerek geçiştirildi.

Su miktarı artınca tekrar uyardık, yine benzer şekilde karşılık aldık. Kısa bir süre sonra şiddetli bir patlama oldu ve camlar kırıldı.

İkaz ancak o zaman yapıldı ve 'Hadi kaçıyoruz' denildi. İnsanların bir kısmı koltukların altına sıkışmıştı, muhtemelen dışarı çıkamadılar. Denize ulaşabilenlerde ise can yeleği yoktu. Kaptan inat etti."

"GEMİYİ İLK KAPTAN TERK ETTİ"

Batan yolcu gemisinden kurtarılan iki kişi, yaşananları şöyle anlattı:

"Gemi pat pat vurmaya başladı. Görevlileri çağırdık. Gemi su alıyor dedik. Bize 'Siz alışkın değilsiniz, bir şey olmaz' dediler.

Sonra iyice su alınca koltuklar kırıldı, kaptan da gelip "Bir şey olmaz" dedi, yoluna devam etti. Sonra geminin ön tarafı patladı."