Milli Eğitim Bakanlığınca (MEB) bu yıl okul öncesi, ilkokul 1, 2 ve 3, ortaokul 5, 6 ve 7 ile lise seviyesinde 9, 10 ve 11'inci sınıfların ders kitapları, Türkiye Yüzyılı Maarif Modeli kapsamında kademeli olarak uygulanan müfredata göre hazırlandı.

Bu yıl okul öncesi için 10, ilköğretim için 420, ortaöğretim için 340, özel eğitim için 210 ve mesleki eğitim için 1045 olmak üzere toplam 2 bin 25 farklı dersten oluşan 283 milyon 354 bin 674 ders kitabı öğrenciler için hazır hale getirildi.

2003-2004 eğitim öğretim yılında uygulanmaya başlanan "Ücretsiz Ders Kitabı Dağıtımı Projesi" kapsamında bugüne kadar 4 milyar 647 milyon 852 bin 247 ders kitabının dağıtımı yapıldı.

Bununla birlikte, ülke genelinde uygulama birliği sağlamak, öğretmenlere etkin kaynaklar sunmak ve okul-aile-çocuk etkileşimini güçlendirmek amacıyla okul öncesi eğitime başlayacak çocuklar ile birinci sınıf öğrencilerine yönelik "Çocuğumla Okula İlk Adım Defteri" ile temel eğitim ve ortaöğretim kademelerine yönelik "Hakan ile Bilge'nin Türk Dünyası Yolculuğu" ile "Türk Dünyası Kültür Atlası: Bilge ve Hakan'ın Zamanı Aşan Yolculuğu" materyalleri hazırlandı.

Hazırlanan kitaplar, ders kitaplarıyla birlikte öğrenci sıralarında yerini aldı.

İzmir Seferihisar Belediyesi'ne yönelik yolsuzluk soruşturmasında Seferihisar Belediye Başkanı İsmail Yetişkin ile Balçova Belediye Başkanı Onur Yiğit'in de aralarında olduğu 25 şüpheli 25 Haziran'da gözaltına alındı.

Gözaltına alınan şüphelilerden, Yetişkin'in de aralarında olduğu 12'si tutuklandı.

Tutuklanan İsmail Yetişkin görevden uzaklaştırıldı.

Ev hapsi tedbiri verilerek belediye başkanlığı görevinden uzaklaştırılan Onur Yiğit ise daha sonra görevine iade edildi.

2 GÖZALTI DAHA YAPILDI

28 Ağustos'ta soruşturma kapsamında Yetişkin'in şoförü A.D. ile tutuklu belediye başkan yardımcısı G.P.'nin şoförü Mustafa Kublay gözaltına alındı.

Emniyet'teki işlemlerinin tamamlanmasının ardından dün (1 Eylül) 2 şüpheli adliyeye sevk edildi.

1 TUTUKLAMA, 1 EV HAPSİ

Şüphelilerden A.D. ev hapsi verilerek adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

Mustafa Kublay ise Nöbetçi Sulh Ceza Mahkemesi tarafından tutuklandı.

Cumhurbaşkanlığı'ndan memurlara kritik uyarı geldi.

Son yıllarda web sitesi, sosyal medya ve YouTube üzerinden içerik üretenlerin, mobil uygulama geliştiricilerin sayısındaki artış devlet memurları arasında da gözlemlenirken, bu faaliyetlerden elde edilen gelirin memuriyet mevzuatı karşısındaki durumu resmi olarak netleşti.

MEMURLARA İÇERİK UYARISI GELDİ

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği Personel ve Prensipler Genel Müdürlüğü tarafından Yükseköğretim Kurulu (YÖK) Başkanlığına gönderilen yazıda, "Devlet memurlarının içerik üreticiliği, uygulama geliştiriciliği ve youtube gibi platformlarda gerçekleştirdikleri faaliyetler sonucu elde ettikleri gelirin 657 sayılı Kanunun 28 inci maddesinde yer alan yasaklar kapsamında değerlendirilip değerlendirilemeyeceği" hususu ele alındı.

Yazı, YÖK'ün 17.06.2026 tarihli görüş talebi ile Hazine ve Maliye Bakanlığının 20.08.2026 tarihli cevabi yazısına dayanılarak hazırlandı.

657 SAYILI KANUN'UN 28. MADDESİ HATIRLATILDI

Konunun dayanağı, 657 sayılı Devlet Memurları Kanunu'nun "Ticaret ve diğer kazanç getirici faaliyetlerde bulunma yasağı" başlıklı 28. maddesi.

Yazıda ilgili madde şu şekilde hatırlatıldı:

"Memurlar Türk Ticaret Kanununa göre (Tacir) veya (Esnaf) sayılmalarını gerektirecek bir faaliyette bulunamaz, ticaret ve sanayi müesseselerinde görev alamaz, ticari mümessil veya ticari vekil veya kollektif şirketlerde ortak veya komandit şirkette komandite ortak olamazlar."

Aynı maddede memurların mesleki faaliyet ya da serbest meslek icrası amacıyla ofis, büro veya muayenehane açamayacağı, özel hukuk tüzel kişilerine ya da kamu kurumu niteliğindeki meslek kuruluşlarına ait iş yerlerinde çalışamayacağı da düzenleniyor.

Yazıya göre yapı, kalkınma ve tüketim kooperatifleri ile yardım sandıklarının yönetim ve denetim kurulu üyelikleri bu yasağın dışında tutuluyor.

GELİR VERGİSİ KANUNU'NA DEĞİNİLDİ

Yazıda, meselenin bir diğer boyutu olarak 193 sayılı Gelir Vergisi Kanunu'na da değinildi. Kanunun 37. maddesinde "Her türlü ticari ve sınai faaliyetlerden doğan kazançlar ticari kazançtır" hükmü yer alıyor.

Kanuna eklenen mükerrer 20/B maddesi ise sosyal içerik üreticiliğine özel bir istisna getiriyor.

Yazıda bu madde şöyle aktarıldı:

"İnternet ve benzeri elektronik ortamlar üzerinden metin, görüntü, ses, video gibi içerikler paylaşan sosyal içerik üreticilerinin bu faaliyetlerinden elde ettikleri kazançlar ve bu ortamlar üzerinden verilen bireysel kurs, eğitim, veri işleme ve geliştirme, ürün tanıtımı gibi hizmetlerden sağlanan kazançlar ile akıllı telefon veya tablet gibi mobil cihazlar için uygulama geliştirenlerin elektronik uygulama paylaşım ve satış platformları üzerinden elde ettikleri kazançlar gelir vergisinden müstesnadır."

Yani kanun koyucu, içerik üreticiliği ve uygulama geliştiriciliğinden elde edilen kazancı esasen "ticari kazanç" olarak tanımlıyor; ancak belirli şartlarla bu kazancı gelir vergisinden istisna tutuyor.

GELİR VERGİSİ İSTİSNASINDAN YARARLANMA ŞARTLARI NELER?

Yazıda, istisnadan faydalanabilmek için aranan şartlar da tek tek sıralandı.

Buna göre istisnanın uygulanabilmesi için Türkiye'de kurulu bir bankada hesap açılması ve faaliyete ilişkin tüm hasılatın münhasıran bu hesap üzerinden tahsil edilmesi gerekiyor.

Yazıda yer alan ifadeyle:

"Bu istisnadan faydalanılabilmesi için Türkiye'de Kurulu bankalarda bir hesap açılması ve bu faaliyetlere ilişkin tüm hasılatın münhasıran bu hesap aracılığıyla tahsil edilmesi şarttır."

Bankalar, bu hesaplara aktarılan hasılat üzerinden yüzde 15 oranında gelir vergisi tevkifatı yapmakla yükümlü. Ayrıca kazancı, Gelir Vergisi Kanunu'nun 103. maddesindeki tarifenin dördüncü gelir dilimini aşanlar bu istisnadan yararlanamıyor. 2026 yılı için bu sınır 5 milyon 300 bin lira olarak uygulanıyor; yıllık kazancı bu tutarı aşan içerik üreticileri ve uygulama geliştiriciler istisnadan tamamen çıkıyor ve gelirleri normal ticari kazanç hükümlerine göre vergilendiriliyor. 318 Seri No'lu Gelir Vergisi Genel Tebliği'ne göre sosyal ağ sağlayıcıları üzerinden içerik paylaşanlar ile mobil uygulama geliştirenlerin kazançları 1 Ocak 2022'den, diğer internet ortamlarındaki içerik üreticiliği ve hizmet gelirleri ise 1 Ocak 2024'ten itibaren istisna kapsamında sayılıyor.

GELİR İDARESİ BAŞKANLIĞI'NDAN KRİTİK GÖRÜŞ

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği, memurların bu faaliyetlerden elde ettiği gelirin ticari kazanç sayılıp sayılmayacağı konusunda Hazine ve Maliye Bakanlığına bağlı Gelir İdaresi Başkanlığından da görüş istedi.

Başkanlığın 20.08.2026 tarihli cevabi yazısında ticari faaliyetin tanımına ilişkin şu değerlendirme yapıldı:

"Ticari faaliyet; bir tür emek-sermaye organizasyonuna dayanmakta olup kazanç sağlama niyet ve kastının bulunup bulunmaması , böyle bir organizasyon tarafından icra edilen faaliyetin 'ticari faaliyet' olma niteliğine etki etmemektedir. Ancak bir faaliyetin 'ticari faaliyet' sayılabilmesi için kazanç sağlama niyet ve kastı gerekmemekle birlikte faaliyeti icra eden organizasyonun bütün unsurları ile birlikte değerlendirildiğinde k azanç sağlama potansiyeline sahip olması gerektiği ortaya çıkmaktadır."

Bu değerlendirme sonucunda Gelir İdaresi Başkanlığı, sosyal içerik üreticiliği ve uygulama geliştiriciliğinden elde edilen kazançların "ticari kazanç kapsamında vergilendirilmekte" olduğunu, mükerrer 20/B maddesiyle bu kazançların yalnızca belirli şartlar dahilinde gelir vergisinden istisna edildiğini bildirdi.

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği'nin ve Gelir İdaresi Başkanlığının görüşüne göre, kazanç sağlama niyet ve kasdı olmasa dahi kazanç sağlama potansiyeline sahip bir web sitesi kurup internet haberciliği yapan memurlara ticari faaliyette bulunmaktan dolayı disiplin cezası verilmektedir.

MEMUR İÇERİK ÜRETİCİLERİNE TİCARET YASAĞI UYGULANACAK

Gelir İdaresi Başkanlığının görüşü doğrultusunda Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği, konuyu doğrudan 657 sayılı Kanun'un 28. maddesiyle ilişkilendirdi.

Başkanlığın yazısında yer alan değerlendirme şöyle aktarıldı:

"Yukarıda belirtilen hüküm ve açıklamalar çerçevesinde; Devlet memurlarının içerik üreticiliği, uygulama geliştiriciliği ve youtube gibi platformlarda gerçekleştirdikleri faaliyetler nedeniyle elde ettikleri gelirin 657 sayılı Devlet Memurları Kanununun 28 inci maddesinde yer alan yasak kapsamında olduğu değerlendirilmektedir."

Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği, YÖK'e gönderdiği yazıyı da aynı doğrultuda sonuçlandırdı.

Yazıda, "Bahsi geçen hüküm ve açıklamalar bağlamında; söz konusu faaliyetler sonucu elde edilen gelirin 657 sayılı Kanunun 28 inci maddesinde yer alan yasaklar dahilinde olduğu değerlendirilmektedir." denildi.

Bu değerlendirme, gelir vergisi mevzuatında memurlar için ayrı bir istisna ya da muafiyet öngörülmediği sürece, içerik üreticiliği ve uygulama geliştiriciliği gibi faaliyetlerden düzenli gelir elde eden veya bu işlerden kazanç sağlama potansiyeli olan devlet memurlarının 657 sayılı Kanun kapsamında disiplin sorumluluğuyla karşı karşıya kalabileceği anlamına geliyor.

Silivri açıklarının 18 mil güneyinde Türk bayraklı 2 ticari gemi çarpışırken gemilerden birinde hasar bulunmadığı öğrenildi.

Gemilerden birinde gözle görünür hasar bulunmazken, diğer gemide bulunan 10 personelle irtibat kurulamadı.

Bölgedeki arama kurtarma çalışmaları sürerken ilk olarak İstanbul Valiliği'nden bir açıklama geldi.

ALSU İSİMLİ GEMİDE HASAR YOK

İstanbul Valiliğinden konuya ilişkin yapılan açıklamaya göre; saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli'den Aliağa’ya seyir halinde olan Türk bayraklı "Alsu"isimli ticari gemi ile İskenderun limanından Karadenizereğli'ye seyir halinde olan Türk bayraklı "Tuğberk İmamoğlu" isimli ticari gemi çarpıştı.

Olay yerine Kıyı Emniyeti, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı'na bağlı çok sayıda deniz unsuru ve Sahil Güvenlik helikopteri sevk edildi.

Yapılan ilk tespitlerde, "Alsu" isimli gemide gözle görünür bir hasar bulunmadığı belirlenirken "Tuğberk İmamoğlu" isimli ticari gemi ve gemide bulunan 10 personelle irtibat kurulamadı.

"BATMIŞ OLABİLİR"

Denizcilik Genel Müdürlüğü'nden yapılan açıklamada, irtibat kurulamayan Tuğberk İmamoğlu gemisinin batmış olabileceğinin değerlendirildiği belirtildi.

Açıklamada, gemi personeliyle iletişim kurulmadığı söylendi ve şöyle denildi;

"ACİL DURUM ÇAĞRISI YAPILDI"

“Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemimizden (COSPAS-SARSAT) saat 03.26'da Marmara Denizi'nde trafik ayırım düzeni içerisinde (Silivri açıklarındaki mevkideki) bir geminin EPİRB cihazından (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) alınan acil durum sinyali araştırılması neticesinde Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğu belirlenmiş ve Türk Radyo tarafından çağrı yapılmıştır.

Saat 03.41’de ALSU tankeri kaptanı tarafından Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimize, saat 03.15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını (çatışma) bildirilmiştir.”

PERSONELDEN HABER ALINAMIYOR

“Cospas-Sarsat sistemimizden alınan sinyal incelenerek yapılan araştırma neticesinde Marmara Denizi'nde trafik ayırım hattı içerisinde Kocaeli'nden Aliağa'ya seyreden 2 bin 999 ton motor yağı yüklü ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin çarpıştığı (çatışma) anlaşılmış ve ivedilikle arama kurtarma faaliyeti başlatılmış ilk deniz unsuru, saat 04.10'da bölgeye intikale başlamıştır.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin hiçbir çağrıya cevap vermemesi ve gemideki personellerin cep telefonları AAKKM tarafından aranmasına rağmen cevap verilmemesi üzerine Tuğberk İmamoğlu kuru yük gemisinin batmış olduğu değerlendirmekte olup, arama ve kurtarma faaliyetlerinin Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerince ivedilikle başlatılarak sürdürülmektedir.”

"GEMİ PERSONELİ TESPİT EDİLEMEDİ"

“Olay yerinde; 14 adet deniz arama kurtarma unsuru, bir helikopter ve kazazede Alsu tankeri, fiilen arama kurtarma operasyonuna katılmaktadır.

10 gemi insanın görev yaptığı Tuğberk İmamoğlu gemisine ait can kurtarma araçları (serbest düşmeli can filikası dahil) deniz yüzeyinde bulunmuş, ne yazık ki içlerinde gemi personeli tespit edilememiştir.

Deniz kazası ile ilgili gelişmeler takip edilmekte olup kamuoyu bilgilendirilecektir.”

Sarı-kırmızılılar, Leipzig forması giyen 21 yaşındaki Fransız stoper El Chadaille Bitshiabu'nun transferini KAP'a bildirdi.

Yapılan açıklamada, "Profesyonel futbolcu El-Chadaille Bitshiabu'nun geçici transferi konusunda futbolcu ve kulübü RasenBallsport Leipzig GmbH ile resmi görüşmelere başlanmıştır." denildi.

KAP GELDİ: BITSHIABU DA!

Bitshiabu, sağlık kontrolleri ve imza için İstanbul'a geldi.

İstanbul'a gelişinin ardından açıklamalarda bulunan El Chadaille Bitshiabu, "Çok uzun ve engebeli bir yolculuktu. Allah'a şükür İstanbul'a vardık. Çok mutluyum. Taraftarlarla, yeni ailemle buluşacağım. Tanışmak için çok sabırsızlanıyorum."ifadelerini kullandı.

Galatasaray taraftarlarını daha önceden tanıdığını belirten Fransız stoper, "Galatasaray taraftarını daha önceden tanıyorum. Ambiyansın Avrupa'nın en iyilerinden biri olduğunu biliyorum." dedi.

KİRALIK OLARAK TRANSFER EDİLDİ

Diğer yandan Galatasaray, genç futbolcuyu satın alma opsiyonuyla kiralık olarak kadrosuna kattı.

Galatasaray, Bitshiabu'nun kiralık transferi için Leipzig'e 2 milyon euro ödeyecek ve genç oyuncunun satın alma opsiyonu 25-30 milyon euro arasında olacak.

LEIPZIG'DE 14 MAÇTA OYNADI

21 yaşındaki Fransız stoper Bitshiabu, geçen sezon Leipzig forması altında 14 maçta süre bulmuştu.

Leipzig ile sözleşmesi 2029 yılına kadar devam eden genç savunma oyuncusunun, güncel piyasa değeri 18 milyon euro olarak gösteriliyor.

İSMİNİN TELAFFUZU SORULDU

Öte yandan Galatasaray'ın yeni transferi El Chadaille Bitshiabu'nun isminin nasıl söyleneceği sarı-kırmızılı taraftarlar arasında konuşuluyordu.

Ayağının tozuyla İstanbul'a inen Bitshiabu'ya havalimanında isminin telaffuzu soruldu.

İşte oyuncunun ağzından isminin telaffuzu...

Karşılaşmada sergilediği yüksek tempo ve hızıyla dikkat çeken Yiro Sor, Mbaye Diagne’nin kaçırdığı penaltı vuruşunu tamamlayarak takımını öne geçiren gole imza atmıştı. Ancak, performansıyla göz dolduran Nijeryalı oyuncu, mücadelenin ilerleyen dakikalarında sakatlanarak oyunu terk etmek zorunda kaldı. Saha kenarına takım arkadaşlarının yardımıyla gelebilen Sor’un ardından, savunmanın güven veren ismi David Bates de sakatlanarak yerini Mehmet Yeşil’e bıraktı.

CEGA Media’nın edindiği bilgilere göre; Yiro Sor’un sol arka adalesinde yırtık şüphesi bulunuyor ve durumu ciddi değerlendiriliyor. Her iki futbolcunun da kesin durumları, bugün çekilecek MR sonuçlarının ardından netlik kazanacak.

Amedspor, Süper Lig'in 3. haftasında sahasında Trabzonspor'u 2-1 mağlup etti. Amedspor'da sahanın en iyilerinden biri de Dia Saba oldu. Dia Saba hem çok mücadele etti hem de attığı ara paslarla Trabzonsporlu oyuncuları çaresiz bıraktı.

Dia Saba'nın sosyal medya hesabından paylaştığı hamsili görsel sosyal medyada büyük ilgi gördü.

Dia Saba, hesabından “Quality babaaaa 😂😂😂” şeklinde paylaşım yaptı.

Amedsporlu taraftarların maçtan sonra yaptıkları hamsili paylaşımlar sosyal medyada büyük ilgi gördü.

Pazar günü öğle saatlerinde Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne Limanı'ndan Mersin'in Taşucu Limanı'na doğru yola çıkan katamaran tipi yolcu gemisi, limandan yaklaşık 4 deniz mili açıkta alabora oldu.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

20 KİŞİ KAYBOLDU

Girne-Taşucu seferini yapan yolcu gemisinin alabora olması sonucu meydana gelen deniz felaketinin ardından kayıp 20 kişiyi arama kurtarma çalışmaları, üçüncü gününde devam ediyor.

Kazanın ardından kayıp 20 kişiyi arama kurtarma çalışmaları devam ederken, Türkiye’den uzman SAT komandoları da bölgeye sevk edildi.

Su altı arama çalışmalarının derinleştirilmesi amacıyla Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde bulunan TCG IŞIN da görev sahasına ulaştı.

BİN METRE DERİNLİĞE KADAR ARAMA KURTARMA

68 metre uzunluğa ve 14 metre genişliğe sahip TCG IŞIN’ın ana görevleri arasında, bin metre derinliğe kadar arama ve kurtarma faaliyetleri bulunuyor.

Gemideki Dinamik Konumlandırma Sistemi, zorlu deniz koşullarında geminin konumunu emniyetli şekilde muhafaza ederek su altı operasyonlarının güvenli yürütülmesini sağlıyor.

TCG IŞIN ayrıca 600 metre derinliğe kadar 4 noktadan demirleyerek sabit kalabiliyor.

ROV VE GELİŞMİŞ SONARLARLA DENİZ DİBİ TARANIYOR

TCG IŞIN’da su altı arama faaliyetleri için yüksek teknolojiye sahip sistemler kullanılıyor.

Gemide bulunan Uzaktan Kumandalı Su Altı Aracı (ROV), 1000 metre derinliğe kadar çalışabiliyor ve 135 kilograma kadar yük taşıyabiliyor.

Yandan Taramalı Sonar (YTS) ile 1000 metre derinliğe kadar bulunan nesnelerin konumları tespit edilirken 30 bin metre çalışma derinliğine sahip Çok Bimli İskandil Sistemi (ÇBİS) ile deniz dibi detaylı şekilde taranıyor.

365 METREDE ATMOSFERİK DALIŞ

Birinci sınıf dalgıç özel ihtisaslı personel tarafından kullanılan Atmosferik Dalış Sistemi (ADS), 365 metre derinliğe kadar çalışma imkanı sağlıyor.

GEMİNİN ÖZELLİKLERİ

Satha İkmalli Dalış Sistemi (SİDS) ile ise 90 metre derinliğe kadar 3 dalgıç aynı anda dalış yapabiliyor.

Gemide bulunan Sabit Basınç Odası Sistemi, 82 metre derinliğe kadar basınçlandırılabiliyor.

9 personel kapasiteli sistem, dalış hastalığına maruz kalan personelin tedavisinde kullanılabiliyor.

Denizaltı havalandırma sistemi ise 600 metreye kadar derinliklerde 50 personele en az 14 gün boyunca harici hava desteği sağlayabilecek kapasiteye sahip.

ACİL CERRAHİ VE YOĞUN BAKIM İMKANI

Kurtarma ve su altı operasyonlarının yanı sıra tıbbi destek kapasitesiyle de öne çıkan TCG IŞIN’da, radyolojik ve biyokimyasal tetkiklerin yapılabildiği sağlık altyapısı bulunuyor. Gemide ayrıca hasar kontrol cerrahisi, yoğun bakım ve basınç odası tedavileri gerçekleştirilebiliyor.

Düzenleme, özellikle Almanya’da çalışmak isteyen ancak Almanca bilgisi yeterli olmayan Türk şoförler açısından önemli bir kolaylık sağlıyor.

SINAV 10 FARKLI DİLDE YAPILABİLECEK

Yeni uygulamayla hızlandırılmış temel yeterlilik sınavı yalnızca Almanca gerçekleştirilmeyecek. Adaylar sınava Almanca, Arnavutça, İngilizce, Modern Standart Arapça, Hırvatça, Lehçe, Romence, Rusça, Türkçe veya Ukraynaca dillerinden biriyle girebilecek.

Almanya’daki Sanayi ve Ticaret Odaları da düzenlemenin 18 Ağustos itibarıyla yürürlüğe girdiğini duyurdu.

Ancak düzenleme, Almanya’daki genel sürücü belgesi teorik sınavının Türkçe yapılabileceği anlamına gelmiyor. Türkçe seçeneği, profesyonel kamyon ve otobüs şoförleri için uygulanan mesleki yeterlilik sınavıyla sınırlı.

140 SAATLİK EĞİTİM ŞARTI DEVAM EDİYOR

Hızlandırılmış temel yeterlilik kapsamında adayların, yetkilendirilmiş bir eğitim kurumunda 140 saat eğitim alması gerekiyor. Eğitimin ardından Almanya’daki Sanayi ve Ticaret Odaları (IHK) tarafından 90 dakikalık teorik sınav uygulanıyor.

Yeni düzenleme sınav dilinde değişiklik getirirken eğitim zorunluluğunu ortadan kaldırmıyor.

Temel yeterlilik sürecinde teorik ve uygulamalı bölümler bulunuyor. Uygulamalı sınavın süresi ise yapılan değişiklikle 210 dakikadan 120 dakikaya indirildi.

C, CE VE D EHLİYET SAHİPLERİNİ İLGİLENDİRİYOR

Düzenleme, ticari amaçla ağır vasıta ve otobüs kullanan sürücüler açısından önem taşıyor.

C sınıfı ehliyet kamyon, CE sınıfı ehliyet çekici ve römorklu ağır vasıta, D sınıfı ehliyet ise otobüs kullanımı için gerekiyor.

Almanya’da profesyonel sürücülerin mesleki yeterlilik şartları, Profesyonel Sürücü Yeterlilik Yasası (BKrFQG) kapsamında uygulanıyor. Mesleki yeterliliğin kanıtı ise artık önceki sistemde ehliyete işlenen “95” kodu yerine Fahrerqualifizierungsnachweis (FQN) kartıyla gösteriliyor.

TÜRK EHLİYETİYLE DOĞRUDAN İŞE BAŞLANAMIYOR

Türk ehliyetine sahip olmak, Almanya’da profesyonel şoför olarak çalışmak için tek başına yeterli değil. Adayların Almanya’daki ehliyet, mesleki yeterlilik ve diğer yasal şartları yerine getirmesi gerekiyor.

İş teklifi, ehliyet işlemleri, mesleki yeterlilik ve vize süreçleri adayın izlemesi gereken aşamalar arasında yer alıyor.

Türkçe sınav seçeneği özellikle mesleki yeterlilik aşamasındaki dil engelini azaltırken, Almanya’da çalışacak sürücülerin günlük iş hayatında kullanacakları temel Almanca bilgisine sahip olması da önem taşıyor.

ALMANYA’DA ŞOFÖR MAAŞLARI NE KADAR?

Almanya’da profesyonel şoför ücretleri; eyalet, işveren, güzergah, taşınan yük, deneyim ve çalışma saatlerine göre değişiyor.

Uzun yol ve tır şoförleri için aylık brüt ücretlerin genel olarak 2 bin 800 euro seviyelerinden başladığı, bazı pozisyonlarda ise 4 bin 500 euroya kadar çıkabildiği belirtiliyor.

Berlin’de yayımlanan bazı iş ilanlarında CE ehliyetine sahip uzun yol kamyon şoförleri için aylık 2 bin 800 ila 3 bin 500 euro arasında brüt ücret teklifleri bulunuyor.

Şoförlerin eline geçecek net maaş ise vergi sınıfı, medeni durum ve çocuk sayısı gibi kişisel koşullara göre değişiklik gösteriyor.

45 YAŞ ÜZERİNDEKİ ADAYLARA EK ŞART

Almanya’da şoförlük mesleği için genel bir üst yaş sınırı bulunmuyor. Ancak 45 yaşın üzerindeki yabancı çalışan adayları açısından gelir veya emeklilik güvencesine ilişkin ek koşullar uygulanıyor.

2026 yılı için yıllık gelir eşiği 55 bin 770 euro olarak belirtiliyor. Bu yaş grubundaki adayların söz konusu geliri elde ettiğini veya yeterli emeklilik güvencesine sahip olduğunu kanıtlaması gerekiyor.

Almanya’da iş sözleşmesiyle çalışan şoförler, belirli şartları karşılamaları halinde eş ve çocuklarını da yanlarına alabiliyor. Eş için A1 seviyesinde Almanca şartı bulunurken çocuklar için aynı dil koşulu uygulanmıyor.

Bazı şirketlerin çalışanlarına konaklama imkanı sunduğu da belirtiliyor.

YABANCI EHLİYETLER İÇİN DE YENİ ADIMLAR

18 Ağustos’ta yürürlüğe giren düzenleme yalnızca sınav dilleriyle sınırlı kalmadı. Almanya, bazı yabancı sürücü belgelerinin tanınması ve dönüştürülmesine ilişkin kurallarda da değişikliğe gitti.

Ukrayna ve Karadağ’dan alınan ehliyetlerin belirli şartlar altında Almanya’da sınava girilmeden dönüştürülebilmesinin önü açıldı. Ayrıca başka bir Avrupa Birliği ülkesinde takas yoluyla dönüştürülen bazı üçüncü ülke ehliyetlerinin Almanya’da tanınmasına yönelik düzenlemeler de yürürlüğe girdi.

ALMANYA ŞOFÖR AÇIĞINI KAPATMAYA ÇALIŞIYOR

Almanya’nın düzenlemeyi hayata geçirmesinin arkasında ülkedeki ciddi profesyonel şoför ihtiyacı bulunuyor.

Alman Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Atık Yönetimi Birliği (BGL) Yönetim Kurulu Sözcüsü Dirk Engelhardt, 2025 yılı sonunda yaptığı açıklamada ülkede 120 binden fazla kamyon şoförüne ihtiyaç duyulduğunu belirtmişti.

Sürücülerin yaklaşık üçte birinin 55 yaşın üzerinde olması da sektördeki açığın büyümesine neden oluyor. Her yıl 30 bin ila 35 bin şoförün emekli olduğu, buna karşılık mesleğe yeni başlayan sürücü sayısının yaklaşık 15 bin ila 20 bin seviyesinde kaldığı ifade ediliyor.

Yeni düzenlemeyle birlikte Almanya, özellikle yabancı sürücülerin mesleğe girişindeki dil ve prosedür kaynaklı engelleri azaltarak ihtiyaç duyduğu profesyonel şoförlere daha hızlı ulaşmayı hedefliyor.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

KAZADA 8 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ

Resmi bilgilere göre limanın yaklaşık 4 deniz mili açığında meydana gelen olayda 241 kişi kurtarıldı, 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi ise kayıp olarak aranıyor.

Geminin 514 metre derinliğe battığı öğrenildi.

KAPTAN VE MÜRETTEBAT GÖZALTINA ALINDI

KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman ve Başbakan Ünal Üstel'in açıklamalarına göre arama-kurtarma çalışmaları, Türkiye'nin de desteğiyle aralıksız sürdürülüyor.

Kaptan ve 7 mürettebat gözaltına alındı; soruşturma başlatıldı.

ULUSAL YAS İLAN EDİLDİ

KKTC'de 31 Ağustos'tan 2 Eylül gün batımına kadar üç günlük ulusal yas ilan edildi.

Gemi bir gün önce hava muhalefeti nedeniyle seferini ertelemişti.

Yolcu ifadeleri ve kurtarma görüntüleri, facianın çok hızlı geliştiğini ortaya koyuyor.

KAZAZEDELERİN İFADELERİNE GÖRE SON 20 DAKİKA

Yolcuların anlatımlarına göre olayın gelişimi şöyle seyretti:

1. Dalgalı deniz koşulları - 0-5. dakika

Bölgede hava ve deniz koşulları zordu; dalga yüksekliği artmıştı.

Gemi, dalga üzerinde hızla yükselip, dalga çukuruna sert şekilde iniyordu.

Yolcular geminin 'dalgaların üzerinden zıplaya zıplaya gittiğini', 'suya girmeyip uçtuğunu' ifade etti.

2. Çarpışma etkisi - 5-10. dakika

Gemi, dalga çukuruna her inişte sert şekilde çarpıyordu.

Bu durum gövde ayaklarına ve bağlantı noktalarına çok yüksek darbeli yükler bindiriyordu.

Yolcular 'pat pat vurma' sesleri duyduklarını ve geminin sürekli sarsıldığını anlattı.

3. Yapısal hasarın oluşması - 10-12. dakika

Sürekli çarpma etkisiyle gövde ayaklarından biri (borda tarafı) kırıldı, 'baş patladı' şeklinde tarif edildi.

Kompozit/metal yapı darbeye dayanamayarak parçalandı, bağlantılar koptu.

Yolcular güçlü çatırtı ve yarılma sesleri duyduklarını, ardından ön taraftan su fışkırdığını belirtti.

Mürettebata 'Gemi su alıyor' uyarıları yapıldığı ancak "Siz alışkın değilsiniz, bir şey olmaz."cevabı alındığı, birçok tanık tarafından aktarıldı.

4. Su alma başlangıcı - 12-15. dakika

Kırılan bölgeden deniz suyu, hızla gemi içine dolmaya başladı.

Su geçirmez bölmeler yeterli korumayı sağlayamadı.

Koltuklar kırılmaya, camlar patlamaya başladı.

Kaptanın geri dönme girişiminde bulunduğu ancak başaramadığı belirtildi.

5. Stabilite kaybı - 15-18. dakika

Su alma nedeniyle denge bozuldu.

Ağırlık merkezi yükseldi, gemi bir tarafa yatmaya başladı.

Su alma hızı, tahliye kapasitesinden çok daha fazlaydı.

Panik içinde yolcular can yeleği aramaya başladı; bazıları yetersizlik iddiasında bulundu.

6. Yan yatma ve alabora - 18-20. dakika

Yaklaşık 20 dakika içinde gemi, ileri derecede yan yattı ve alabora oldu.

Yolcular tahliye için yeterli zaman bulmakta zorlandı.

Bazıları üst güverteye tırmanarak, bazıları camları kırarak dışarı çıktı; suda kalanlar ve gemi içinde sıkışanlar oldu.

Can yeleği bulanlar ve bulamayanlar denize atladı.

Yakındaki tekneler ve sahil güvenlik ekipleri, kurtarma operasyonuna katıldı.

KAZAYA ZEMİN HAZIRLAYAN FAKTÖRLER VE OLASI TEMEL NEDEN

Yolcu ifadeleri ve ilk değerlendirmeler şu unsurları öne çıkarıyor:

Olumsuz hava ve deniz koşulları (dalga yüksekliği), yüksek hız veya uygunsuz rota (dalga yönüne karşı), yapısal zayıflık veya yetersiz bağlantı tasarımı, yetersiz su geçirmez bölme veya kapama ile uyarıların dikkate alınmaması / yetersiz risk değerlendirmesi.

Olası temel neden olarak, dalgaların neden olduğu tekrarlı ve şiddetli çarpma etkisi sonucunda gövde ayaklarından birinin kırılması ve su alma ile stabilite kaybı gösteriliyor.

Kesin neden, kara kutusunun incelenmesi ve teknik soruşturma sonrasında netleşecek.

"BİZ ALIŞKINIZ, BİR ŞEY OLMAZ"

Faciadan sağ kurtulan bir yolcu, gemide yaşanan dehşet anlarını şu sözlerle aktardı:

"Ufak sesler gelmeye başladığında kabinin su aldığını söyleyip uyardık ancak 'Biz alışkınız, bir şey olmaz' denilerek geçiştirildi.

Su miktarı artınca tekrar uyardık, yine benzer şekilde karşılık aldık. Kısa bir süre sonra şiddetli bir patlama oldu ve camlar kırıldı.

İkaz ancak o zaman yapıldı ve 'Hadi kaçıyoruz' denildi. İnsanların bir kısmı koltukların altına sıkışmıştı, muhtemelen dışarı çıkamadılar. Denize ulaşabilenlerde ise can yeleği yoktu. Kaptan inat etti."

"GEMİYİ İLK KAPTAN TERK ETTİ"

Batan yolcu gemisinden kurtarılan iki kişi, yaşananları şöyle anlattı:

"Gemi pat pat vurmaya başladı. Görevlileri çağırdık. Gemi su alıyor dedik. Bize 'Siz alışkın değilsiniz, bir şey olmaz' dediler.

Sonra iyice su alınca koltuklar kırıldı, kaptan da gelip "Bir şey olmaz" dedi, yoluna devam etti. Sonra geminin ön tarafı patladı."

Tunceli'de 5 Ocak 2020'den beri haber alınamayan üniversite öğrencisi Gülistan Doku'ya ilişkin yürütülen soruşturma devam ediyor.

Erzurum Cumhuriyet Başsavcılığı'nın talimatı doğrultusunda, emniyet ve jandarma koordinasyonunda yürütülen soruşturma kapsamında 5. dalga operasyonu düzenlendi.

3 KİŞİ ADLİYEYE SEVK EDİLDİ

Operasyonda gözaltına alınan 10 şüpheliden 3'ünün işlemleri tamamlandı.

Sağlık kontrolünün ardından Erzurum Adliyesi'ne getirilen zanlıların sorgu işlemleri devam ediyor.

DİĞER ŞÜPHELİLERİN İŞLEMLERİ DEVAM EDİYOR

Operasyonda, Temmuz 2017 ile Temmuz 2019 arasında Tunceli İl Jandarma Komutan Vekilliği ve İl Jandarma Alay Komutan Yardımcılığı görevlerinde bulunan A.K. ile eşi B.H.K, polis dalgıçları A.K, G.G. ve V.İ, soruşturma kapsamında önceden tutuklanan güvenlik korucusu Fatih Ö'nün çocukları D.Ö, S.Ö. ve N.M.Ö. ile eşi S.Ö. ve o dönem üniversite öğrencisi olan P.B. gözaltına alınmıştı.

Gözde yatırım araçlarından altında hareketlilik devam ediyor.

Fed'in faiz artırımı sinyalleri ve Orta Doğu'daki gerilim, altındaki satış baskısını artırarak değerli metali iki haftanın en düşük seviyesine çekti.

GRAM ALTIN 6 BİN 884 LİRADAN İŞLEM GÖRÜYOR

Cuma günü ons altındaki düşüşle paralel değer kaybeden gram altın, günü önceki kapanışa göre yüzde 3 azalışla 6 bin 910 liradan tamamlamıştı.

Haftanın ilk işlem gününe satıcılı başlayan gram altın saat 09.50 itibarıyla önceki kapanışa göre yüzde 0,3 düşüşle 6 bin 884 lira seviyesinden işlem görüyor.

ONS ALTIN FİYATI: 4 BİN 439 DOLAR

Aynı dakikalar itibarıyla çeyrek altın 11 bin 289 liradan, Cumhuriyet altını 44 bin 973 liradan satılıyor.

Cuma günü yüzde 3,2 değer kaybıyla 4 bin 455 dolara inen altının ons fiyatı, yeni işlem gününde de yüzde 0,3 düşüşle 4 bin 439 dolardan alıcı buluyor.

BRENT PETROLÜN VARİLİ 90 DOLARIN ÜZERİNDE

Jeopolitik tarafta ABD ile İran arasındaki gerilim yeniden tırmandı.

ABD ordusunun İran'ın Lark Adası'na saldırı düzenlemesiyle bölgede jeopolitik risk algısı yükseldi.

Söz konusu risklerle birlikte kasım vadeli Brent petrolün varil fiyatı 90 doların üzerine çıktı.

Analistler, bugün yurt içinde büyüme verilerinin, yurt dışında ise Almanya'da enflasyon ve ABD'de Dallas Fed imalat aktivite endeksinin takip edileceğini belirtti.

Okulların açılmasına sayılı günler kaldı, yaklaşık üç aylık yaz tatili sona eriyor.

2026-2027 eğitim-öğretim yılı 14 Eylül Pazartesi günü başlıyor.

Okul öncesi ve ilkokul 1. sınıf öğrencileri için uyum eğitimleri 7-11 Eylül tarihlerinde yapılacak.

'DİPLOMA MI, MESLEK Mİ' TARTIŞMALARI YENİDEN ALEVLENDİ

Bu hazırlık sürecinde sosyal medyada yeniden yayılan bir video, eğitim ile meslek tercihi tartışmalarını alevlendirdi.

Videoda Muğla'da bir villanın temelini atan inşaat ustası, kazancını anlattı.

1 HAFTADA 450 BİN LİRALIK KAZANÇ

Usta kazancını şu sözlerle anlattı:

"İki temele 450 bin TL aldım, 1 hafta sürdü. İkinci kat bitince 1 milyon 100 bin TL daha alacağım.

"YENİ NESİL MESLEK SAHİBİ OLMALI"

Hava şartlarının iyi olması durumunda güzel kazanç elde edildiğini belirten ustanın sadece bir haftalık kazancı, şaşkınlık yarattı.

Usta, yeni nesile seslendiği videoda "Yeni nesil okumamalı, meslek sahibi olmalı." dedi.

İNŞAAT SEKTÖRÜNDE KALİFİYE USTA İHTİYACI

Ülkede inşaat sektöründe kalifiye usta ihtiyacı uzun süredir devam ediyor.

Güncel verilere göre deneyimli inşaat ustalarının aylık kazançları bölgeye, iş yoğunluğuna ve çalışma şekline göre 90 bin ile 150 bin TL bandında seyredebilirken, özel projelerde ve yüksek talep dönemlerinde bu rakamların üzerine çıkılabiliyor.

YÜKSEK RAKAMLAR KAZANABİLİYORLAR

Özellikle sıva, fayans, kalıp gibi branşlarda günlük yevmiyelerin yükseldiği ve bazı ustaların aylık 170 bin TL civarına ulaşabildiği belirtiliyor.

Usta bulmakta yaşanan zorluklar, sektör temsilcileri tarafından sıkça dile getiriliyor.

Dün öğle saatlerinde Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne Limanı'ndan Mersin'in Taşucu Limanı'na doğru yola çıkan katamaran tipi yolcu gemisi, limandan yaklaşık 4 deniz mili açıkta alabora oldu.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

BİR GÜN ÖNCE HAVA KOŞULLARI OLUMSUZDU

Sefer aslında bir gün önce planlanmıştı ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle ertelenmişti.

Bölgede bir gün önce şiddetli fırtına nedeniyle turuncu uyarı yayımlanmıştı.

DALGALAR GEMİNİN GÖVDESİNİ VURDU

Gemi, saat 12.30 sıralarında Girne Limanı'ndan demir aldı.

Kısa süre sonra açık denizde peş peşe gelen büyük dalgalar gövdeyi vurdu.

SU ALAN GEMİNİN DENGESİ SAĞLANAMADI

İlk dalganın ardından kaptan gemiyi toparlamaya çalışırken ikinci büyük dalgayla birlikte feribot hızla su almaya başladı.

Gemi, su tahliyesi yapılamadan dengesini kaybetti.

GEMİ KISA SÜREDE ALABORA OLDU

Gemi, kısa sürede yan yatarak sulara gömüldü.

Yaklaşık 514 metre derinliğe battı.

CAMLARI KIRIP DIŞARI ÇIKTILAR

Yolcuların anlattığına göre gemide çatırtı ve yarılma sesleri duyuldu, bazı yolcular geri dönülmesi yönünde uyarıda bulundu ancak sefer devam etti.

Su alma başladıktan sonra panik yaşandı; bazı yolcular camları kırarak dışarı çıktı.

8 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ, 18 KİŞİ HALA KAYIP

KKTC ve Türkiye Cumhuriyeti Sahil Güvenlik ekipleri, helikopterler, römorkörler, sivil tekneler ve diğer unsurlarla arama-kurtarma operasyonu başlattı.

Son açıklamalara göre 241 kişi sağ olarak kurtarıldı, 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi için arama çalışmaları sürdüğü öğrenildi

Kurtarılanlar arasında bulunan yaralılar hastanelere kaldırıldı.

'KIBRIS'IN YAŞADIĞI EN BÜYÜK DENİZ FELAKETLERİNDEN BİRİ"

KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman ve Başbakan Ünal Üstel, olayı yakından takip etti.

Üstel, olayın 'Kıbrıs'ın yaşadığı en büyük deniz felaketlerinden biri' olduğunu belirterek soruşturma başlatıldığını duyurdu.

ÜÇ GÜNLÜK ULUSAL YAS İLAN EDİLDİ

30 Ağustos Zafer Bayramı kutlamaları iptal edildi.

KKTC'de, 31 Ağustos'tan 2 Eylül gün batımına kadar üç günlük ulusal yas ilan edildi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, KKTC yetkililerine taziye telefonu açtı.

Kazanın kesin nedeni soruşturma ve kara kutu incelemesiyle ortaya çıkarılacak.

Yetkililer, ihmal olup olmadığının en ince ayrıntısına kadar araştırılacağını vurguladı.,

GEMİ KAPTANI VE MÜRETTEBAT GÖZALTINDA

KKTC Polis Genel Müdürlüğü'nün kazaya ilişkin soruşturma başlattığı, gemi kaptanı ile yedi mürettebatın dünden bu yana gözaltında olduğu, kazaya ilişkin soruşturmada yeni gözaltıların da gündeme gelebileceği belirtildi.

GEMİ KAZASINDA İHMAL İDDİALARI

Girne açıklarında yaşanan facia, ihmal iddialarını gündeme getirdi.

Liman Başkanlığı'nın fırtına sonrası ölü dalgaların hakim olduğu denizde bu geminin sefer yapmasına nasıl izin verdiği, yolcuların geminin su aldığını, geri dönülmesi gerektiğini kaptana iletmesine rağmen kaptan neden yola devam ettiği soruları henüz yanıt bulmadı.

Kaza anında kapıların yolcuların üzerine kilitlediği, eksik can yeleklerinin dağıtılmadığı, can yeleği giydirilmesi konusunda herhangi bir girişimde bulunulmadığı, can salının gemiye sabitlenerek yolcuların tahliyesinin yapılamadığı gibi bir iddialar da gündemde

Ayrıca yolcu ifadelerinde kaptanın gemiden kaçtığı da iddia edildi.

'BATAN GEMİNİN TEKNİK OLARAK YETERSİZ OLDUĞU' ÖNE SÜRÜLDÜ

Girne'deki kazanın yaşandığı gemi katamaran tipi ve 26 yaşında.

Sayarı, geminin teknik yeterliliğinin de tartışma konusu olduğunu anlattı.

Geminin bir dönem yurt dışı hatlara gönderildiği, en az dört yıl limanda atıl durumda beklediği ileri sürüldü.

Sicilinde iki deniz kazası olan geminin, açık denizde sefer yapmaya uygun olup olmadığı da sorgulanıyor.

Kazadan kısa bir süre önce geminin aşırı hızla seyre devam ettiği, alabora olmadan önce pruvada patlamaya benzer bir olay geldiğinin yolcu ifadelerinde yer aldığı iddialar arasında.

Ekonomide yoğun gündem devam ediyor.

Bu kapsamda önemli bir gelişme yaşandı.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), yılın ikinci çeyreğine ilişkin gayrisafi yurt içi hasıla (GSYH) sonuçlarını açıkladı.

EKONOMİ YÜZDE 2,3 BÜYÜDÜ

Türkiye ekonomisi, yılın ikinci çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,3 büyüdü.

Mevsim ve takvim etkilerinden arındırılmış GSYH ise bir önceki çeyreğe göre yüzde 1,1 arttı.

EN ÇOK BÜYÜME YAŞANAN SEKTÖRLER

İkinci çeyrekte en yüksek yıllık büyüme yüzde 13,3 ile tarım, ormancılık ve balıkçılık sektöründe gerçekleşti.

Bilgi ve iletişim faaliyetleri yüzde 8,6, kamu yönetimi, eğitim, insan sağlığı ve sosyal hizmet faaliyetleri yüzde 4, sanayi yüzde 2,4 büyüdü.

HİZMET

Finans ve sigorta ile gayrimenkul faaliyetlerinde yüzde 2,1, mesleki, idari ve destek hizmet faaliyetlerinde yüzde 2, ticaret, ulaştırma, konaklama ve yiyecek hizmetlerinde yüzde 0,5 artış kaydedildi.

İNŞAAT TEK KÜÇÜLEN SEKTÖR OLDU

İnşaat sektörü ise yüzde 1,9 daralarak küçülen tek sektör oldu.

GYSH 19 TRİLYON LİRAYI AŞTI

GSYH, cari fiyatlarla geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36 artarak 19 trilyon 869 milyar 747 milyon liraya çıktı.

DOLAR BAZLI BÜYÜKLÜK

Türkiye ekonomisinin ikinci çeyrekteki büyüklüğü, dolar bazında ise 438 milyar 347 milyon dolar olarak hesaplandı.

Mal ve hizmet ihracatı ikinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 3,4 azalırken ithalattaki düşüş yüzde 6,4 oldu.

Merkez Sur ilçesi kırsal Büyükkadı Mahallesi'nde yaklaşık yaklaşık 4 ay önce, N.K. (4) isimli kız çocuğu dışarıda sokak kedisi tarafından dudağından ısırılmıştı. Aile, çocuğun rahatsızlanması üzerine 10 Ağustos'ta hastaneye başvurup durumu bildirmişti. Yapılan tetikler sonucunda 13 Ağustos'ta kuduz tespit edilmiş, çocuğun tedavisine başlanmıştı. Diyarbakır Çocuk Hastalıkları Hastanesi'nde tedavisi devam eden N.K., bugün hayatını kaybetti.

CHP'den istifa edip Yeni Parti'ye katılan siyasetçiler olurken, henüz tutumu belli olmayan CHP'lilerin nasıl hareket edecekleri de merak konusu oluyor.

Bir CHP'li siyasetçinin daha tutumu belli oldu.

ENGİNYURT'A "UTANMAZ ADAM" DEDİ

2018'de CHP'nin cumhurbaşkanı adayı olup, daha sonra dönemin CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu'na bayrak açarak partiden istifa edip Memleket Partisi'ni kuran ve geçen yıl yeniden CHP'ye dönen Muharrem İnce, CHP Balıkesir İl Başkanlığı'nda programa katıldı.

İnce, programdaki konuşmasında, Yeni Partili Cemal Enginyurt'a seslenerek, “Bana laf çakmış. Ya Cemal sen 2018’de Tayyip Erdoğan kazansın diye meydan meydan gezmedin mi? Utanmaz adam ya" diye konuştu.

"HER KALIBA GİRDİN"

Enginyurt'un MHP'den ihraç edilmesinin ardından önce Demokrat Parti'ye, sonra CHP'ye ve ardından Yeni Parti'ye katıldığını hatırlatan İnce, “Demokrat Partili oldun, CHP’li oldun, Yeni Partili oldun. Her kalıba girmişsin sen” ifadelerini kullandı.

"HAYATIM BOYUNCA CHP'LİYDİM BAŞKA YERE GİTMEM"

İnce bu sözlerinin ardından kendisinin CHP'de kalacağını şu sözlerle duyurdu:

“Ben hayatım boyunca CHP’liydim. Bir kere evden kaçtım, sonra geri geldim. Daha da başka yere gitmem. Bu kadar."

"HELAL PARAYLA PARTİ KURACAKSAN ZOR İŞTİR"

İnce hemen ardından isim vermeden Yeni Parti'ye gönderme yaparak şunları söyledi:

"Onda da CHP'den istifa edip başka partiye gitmedim, kendi parti kurdum kendim. Parti kurmak, turşu kurmaya benzemez, zor iştir. Helal parayla kuracaksan zor iştir.”

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdülmecid Tebbun, sivil ve askeri üst düzey yetkililerin katılımıyla son orman yangınlarının yol açtığı hasarların giderilmesi ve gerekli tedbirlerin alınması amacıyla düzenlenen toplantıya başkanlık etti.

Tebbun, toplantıda Adalet Bakanı'na 15 Eylül'e kadar Ceza Kanunu'nda değişiklik yapılmasına ilişkin yasa tasarısını sunması talimatını verdi.

İDAM CEZASI

Hazırlanacak tasarıyla ormanlık alanları kasten ateşe veren faillere verilecek cezaların, idamı da kapsayacak şekilde ağırlaştırılması hedefleniyor.

Haberde, kanunen belirlenen tüm temyiz ve yargı süreçlerinin tamamlanmasının ardından söz konusu suçlular hakkında idam cezasının infaz edileceği aktarıldı.

1993 YILINDAN BU YANA İNFAZLAR UYGULANMIYOR

Cezayir ceza mevzuatında idam cezası yer almasına rağmen ülkede, 1993 yılından bu yana infazlar uygulanmıyor.

Mevcut kanunlara göre orman yangını çıkaranlara verilen en ağır ceza 30 yıl hapis veya bazı durumlarda müebbet hapis cezasıydı.

CEZALARDA BÜYÜK DEĞİŞİKLİK

Cumhurbaşkanı Tebbun'un talimatıyla bu suçlara verilen cezalar idam yaptırımına yükseltilmiş olacak.

Programda Ilıcalı; medya kariyeri, Fenerbahçe yöneticiliği dönemi, Hull City sahipliği, Aziz Yıldırım ile yaşadığı loca krizi, gençlik yıllarındaki zorluklar ve kişisel yaşam alışkanlıkları gibi birçok konuyu ele aldı.

YILLARA MEYDAN OKUYOR

Acun Ilıcalı'nın dikkat çeken genç ve dinamik görünümü de sohbet konusu oldu.

Program sırasında Altaylı'nın "Hiç yaşlanmıyorsun." şeklindeki iltifatı üzerine Ilıcalı, cildini ve vücudunu nasıl koruduğunu anlattı.

GENÇLİK SIRRI: İÇKİ VE SİGARADAN UZAK DURUYOR

İçki ve sigaradan tamamen uzak durduğunu belirten Ilıcalı, "İçki içmem, sigara kullanmıyorum." dedi.

Ilıcalı, tek kötü alışkanlığının ise gazlı içecek tutkusu olduğunu itiraf etti.

SAĞLIKLI YAŞAM VURGUSUNU HER FIRSATTA DİLE GETİRİYOR

Ilıcalı'nın alkol ve sigara kullanmama tercihi yeni değil.

Acun Ilıcalı, yıllardır medyaya yansıyan açıklamalarında da benzer şekilde sağlıklı yaşam alışkanlıklarına vurgu yapmıştı.

YILLARDIR EKRANLARDA GENÇLİĞİNİ KORUYOR

57 yaşındaki Ilıcalı, uzun yıllardır televizyon ve iş dünyasında aktif rol oynarken dış görünümüyle de sıkça dikkat çekiyor.

Programda verdiği bu yanıt, sosyal medyada da hızla yayıldı.

İspanya La Liga'nın 3. haftasında Real Madrid, sahasında Malaga'yı 4-0 mağlup ederek 3'te 3 yaptı.

Karşılaşmanın son bölümünde oyuna dahil olan Arda Güler ise kısa sürede golünü buldu.

ARDA OYUNA GİRDİ, 4 DAKİKA SONRA ATTI

Milli futbolcu 87. dakikada oyuna girerken, 90+1. dakikada ağları havalandırarak bu sezonki ilk golünü kaydetti.

Arda Güler'in takımının dördüncü golünü kaydetmesinin ardından kameralar Real Madrid Teknik Direktörü Jose Mourinho'ya çevrildi.

Mourinho'nun kulübede ciddi bir yüz ifadesiyle oturduğu görüldü.

MOURINHO'NUN YÜZÜNDEN DÜŞEN BİN PARÇA

Yine Mourinho'nun golün ardından belirgin bir sevinç göstermediği de objektiflere yansıdı.

Öte yandan Arda Güler'in oyuna girdikten yalnızca 4 dakika sonra golünü atması, milli futbolcunun neden daha fazla süre almadığı tartışmasını da beraberinde getirdi.