10- RENAULT

Avrupa ağırlıklı faaliyet gösteren Renault, elektrikli ve hibrit araçlara odaklanıyor. Marka, yılın ilk yarısında satışlarını yüzde 1,5 artırarak yaklaşık 1,3 milyon araca ulaştı.

9- HONDA

Hibrit ve hidrojen teknolojilerinde güçlü olan Honda, elektrikli araç pazarında aynı ivmeyi yakalayamadı. Japonya ve Kuzey Amerika’ya odaklanan marka, ilk altı ayda 1,8 milyon araç sattı.

8- GEELY

Volvo ve Zeekr gibi markaları da bünyesinde bulunduran Çinli Geely, son yılların en hızlı büyüyen otomotiv gruplarından biri oldu. 2025’te 3 milyonun üzerinde araç satan grup, 2026’nın ilk yarısında 1,9 milyon satışa ulaştı.

7- FORD

Ford, yılın ilk yarısında yaklaşık 1,9 milyon araç satarak küresel pazardan yüzde 4 civarında pay aldı. Satışların büyük bölümü ABD’de gerçekleşirken, pikaplar toplam satışların yarıdan fazlasını oluşturdu.

6- BYD

Tesla’nın birçok pazarda gerilediği dönemde BYD, Çin’deki güçlü satışları ve artan ihracatıyla büyümeyi sürdürdü. Şirket, ilk altı ayda 2,1 milyon araç sattı.

5- GENERAL MOTORS

Kuzey ve Güney Amerika pazarlarında güçlü olan General Motors, geçmişteki küresel ağırlığını kaybetmesine rağmen 2,7 milyon araçlık satış gerçekleştirdi. Grup, sıralamada gerilemeye devam ediyor.

4- STELLANTIS

Fiat, Jeep, Citroen, Opel ve Peugeot gibi çok sayıda markayı bünyesinde barındıran Stellantis, ilk yarıda 2,8 milyon araç sattı. Peugeot satışlarını yüzde 1,3, Fiat ise yüzde 1,2 artırdı.

3- HYUNDAI

Hyundai ve Kia’nın güçlü performansıyla grup satışları ilk altı ayda 3,4 milyon adedi aştı. Hyundai 2 milyona yaklaşırken, Kia yaklaşık 1,5 milyon araçla rekor seviyeye ulaştı.

2- VOLKSWAGEN

Avrupa’nın lideri Volkswagen Grubu, Çinli elektrikli araç üreticileriyle rekabetin etkisiyle ilk yarıda yüzde 10’a varan satış kaybı yaşadı. Buna rağmen 4,2 milyon araçla küresel pazarın yaklaşık yüzde 10’unu elinde tuttu.

1- TOYOTA

Toyota, ocak-haziran döneminde 5 milyon 390 bin araç satarak küresel liderliğini üst üste yedinci kez korudu. Toplam satışları yüzde 2,8 gerilese de elektrikli araç satışlarını yüzde 135 artırarak 200 bin adede yaklaştırdı.

Sektörde uzun süredir tartışılan düzenleme, özellikle kayıt dışı faaliyetlerin önüne geçmeyi ve hizmet kalitesini artırmayı hedefliyor. Yeni uygulamanın hayata geçmesiyle birlikte, sektörde faaliyet gösteren işletmelerin belirli standartları karşılaması gerekecek.

SEKTÖRDE 90 MİLYAR LİRALIK VERGİ KATKISI

Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER), 2026 yılının ilk yarısına ilişkin sektör verilerini kamuoyuyla paylaştı. Açıklanan verilere göre, araç kiralama sektörü yılın ilk altı ayında 90 milyar liralık vergi katkısı sağladı.

Aynı dönemde günlük araç kiralama segmentinde 2,2 milyon sözleşme yapıldığı belirtilirken, sektörün büyüme ivmesini sürdürdüğü dikkat çekti.

KAYIT DIŞI FAALİYETLERE SIKI DENETİM GELİYOR

Yeni yönetmelikle birlikte özellikle turistik bölgelerde faaliyet gösteren kayıt dışı işletmelerin önüne geçilmesi amaçlanıyor. Yetki belgesi zorunluluğu sayesinde hem tüketici güvenliğinin artırılması hem de sektörün daha şeffaf hale getirilmesi hedefleniyor.

SEKTÖRDEN UYARI: “DENGE KORUNMALI”

TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangün, düzenlemeye ilişkin yaptığı değerlendirmede, yönetmeliğin uygulanabilir olmasının kritik önem taşıdığına dikkat çekti. Tangün, kiralama şirketlerine aşırı yük getirecek düzenlemelerin sektörde olumsuz sonuçlara yol açabileceğini belirterek, denge gözetilmesi gerektiğini vurguladı.

Yeni yönetmeliğin detaylarının önümüzdeki süreçte netleşmesi beklenirken, düzenlemenin araç kiralama sektöründe köklü değişiklikler yaratacağı öngörülüyor.

Yeni düzenleme kapsamında, otomobillerin vergilendirilmesinde artık yalnızca oran bazlı (nispi) hesaplama değil, aynı zamanda belirlenen bir alt sınır da dikkate alınacak. Buna göre, hesaplanan ÖTV tutarı belirlenen asgari seviyenin altında kalırsa, vergi bu alt sınır üzerinden tahsil edilecek.

ASGARİ ÖTV ALT SINIRI GETİRİLDİ

Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan edinilen bilgilere göre, yeni sistemle birlikte binek otomobiller için asgari maktu ÖTV tutarı 100 bin lira olarak belirlendi. Bu kapsamda:

• Nispi vergi hesaplaması 100 bin liranın altında kalırsa, en az 100 bin TL ÖTV ödenecek
• Hesaplanan vergi bu tutarın üzerindeyse, mevcut sistemde olduğu gibi oran bazlı vergilendirme devam edecek

Bu düzenleme ile araç vergilendirmesinde bir “taban vergi” mekanizması oluşturulmuş oldu.

HANGİ ARAÇLAR KAPSAMDA?

Yeni uygulama yalnızca binek otomobilleri kapsıyor. İnsan taşımaya yönelik diğer motorlu taşıtlar da bu sisteme dahil edilirken:

• Ticari araçlar (yük ve yolcu taşımaya mahsus)
• İki tekerlekli motosikletler
• Tarım ve orman traktörleri

bu düzenlemenin dışında tutuldu.

Öte yandan, üç ve dört tekerlekli bazı araçları kapsayan L sınıfı taşıtlar için de yeni bir kriter getirildi. Buna göre:

• Elektrik motor gücü 4 kW ve üzeri olanlar kapsama dahil edildi
• Bu araçlar için asgari maktu vergi 30 bin lira olarak belirlendi
• 4 kW altı elektrikli araçlar ve içten yanmalı motorlu olanlar kapsam dışında bırakıldı

ARAÇ FİYATLARI DEĞİŞECEK Mİ?

Düzenlemeye ilişkin en çok merak edilen konulardan biri de araç fiyatlarına etkisi oldu. Mevcut verilere göre, piyasada satılan araçların büyük bölümünde hesaplanan ÖTV tutarları zaten belirlenen alt sınırın üzerinde bulunuyor.

Bu nedenle, kısa vadede araç fiyatları veya vergi yükü üzerinde doğrudan bir değişiklik beklenmiyor.

CUMHURBAŞKANINA GENİŞ YETKİ

Kanunla birlikte Cumhurbaşkanına önemli bir yetki de verildi. Buna göre:

• Belirlenen asgari maktu vergi tutarları
• Yeniden değerleme oranına göre artırılmış seviyeler

10 katına kadar artırılabilecek veya sıfıra kadar indirilebilecek.

Bu yetki, piyasa koşullarına hızlı müdahale edilebilmesi açısından dikkat çekiyor.

DÜZENLEMENİN AMACI NE?

Yetkililer, uygulamanın temel amacının kısa vadeli bir vergi artışı olmadığını vurguluyor. Düzenleme ile:

• Otomotiv sektöründe yaşanabilecek dalgalanmalara karşı hızlı karar alınması
• Piyasada oluşabilecek rekabet eşitsizliklerinin önlenmesi
• Fiyatlama dengesinin korunması

hedefleniyor.

Yeni ÖTV sistemi, özellikle gelecekteki ekonomik ve sektörel gelişmelere karşı önleyici bir vergi mekanizması olarak öne çıkıyor.

Ticaret Bakanlığı, otomotiv sektöründe adil, rekabetçi ve istikrarlı bir piyasa yapısının tesis edilmesi, spekülatif fiyat oluşumlarının önlenmesi, stokçuluk faaliyetleriyle mücadele edilmesi ve tüketicilerimizin korunması amacıyla yürüttüğü çalışmaları sürdürüyor.

Bu kapsamda, ikinci el motorlu kara taşıtı ticaretiyle iştigal edenler tarafından, motosiklet, otomobil ve arazi taşıtlarının ilk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometreyi geçmedikçe doğrudan veya dolaylı olarak pazarlanması veya satışının yapılmasını engelleyen "6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesi" ile ikinci el motorlu kara taşıtlarının üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerinde bir bedelle ilan yoluyla pazarlanmasını önleyen "İlan Kısıtlaması" uygulamaları yürürlükte bulunuyor.

YASAĞA UYMAYANLARA TOPLAM 170 MİLYON TL CEZA

Ticaret Bakanlığı tarafından gerçekleştirilen denetimler neticesinde bugüne kadar 6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesine aykırı hareket eden otomobil yetkili bayileri ve oto galeri işletmelerine toplam 54 milyon Türk Lirası, ilan kısıtlamasını ihlal eden kişi ve işletmelere ise yaklaşık 116 milyon Türk Lirası tutarında idari para cezası uygulandı.

Söz konusu düzenlemelerin otomotiv piyasasında fiyat istikrarının sağlanmasına, spekülatif fiyat artışlarının önlenmesine, stokçulukla mücadeleye, haksız ticari kazançların engellenmesine ve tüketici mağduriyetlerinin azaltılmasına önemli katkılar sağladığı değerlendirildi.

UYGULAMA 1 OCAK 2027'YE KADAR UZATILDI

Ticaret Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, bu doğrultuda, 6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesi ile İlan Kısıtlaması uygulamalarının süreleri, Ticaret Bakanlığınca 6 ay daha uzatılarak 1 Ocak 2027 tarihine kadar yürürlükte kalacak.

Ayrıca ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesine sahip işletmelerin yanı sıra bir takvim yılı içerisinde yetki belgesi olmaksızın üç ve üzerinde ikinci el motorlu kara taşıtı satışı gerçekleştiren gerçek ve tüzel kişilerin de düzenlemeye aykırı satışlarının noterlikler tarafından engellenmesine devam edilecek.

Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Doblo'nun 2026 yılının üçüncü çeyreğinde Bursa'daki üretim hatlarına geri döneceğini açıkladı.

Yerli üretimin satış ve lojistik avantajlarını vurgulayan Aytaç, bu stratejik adımın markanın ticari araç pazarındaki büyüme ivmesini çok daha güçlü hale getireceğini belirtti.

256 MİLYON EURO YATIRIM YAPILACAK

Tofaş ve Stellantis arasında imzalanan anlaşma doğrultusunda, K9 kodlu hafif ticari araçların üretimi için 256 milyon euroya varan bir yatırım gerçekleştirilecek.

Yeni üretim döneminde; Fiat, Opel, Citroen ve Peugeot markaları adına banttan inecek modellerle yıllık 150 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşılması hedefleniyor.

Bursa'daki tesisler ayrıca Stellantis grubu markaları için geliştirilen K0 kodlu 1 tonluk hafif ticari araçların da küresel üretim sorumluluğunu üstlenecek.

Bu kapsamda üretilecek araçların yaklaşık 230 bin adetlik bölümü, 2027 yılının ikinci yarısından itibaren Ram ProMaster City adıyla Kuzey Amerika pazarına ihraç edilecek.

İlk kez 2000 yılında Bursa'da üretim yolculuğuna başlayan Fiat Doblo, Türkiye pazarında çeyrek asırlık süreçte 600 binden fazla satış rakamına ulaştı.

Yaşanan yeni gelişmeler doğrultusunda efsane araç, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde tekrar yerli üretim hatlarına iniş yapacak.

Yolculuğuna küçük bir proje olarak adım atan Doblo, yıllar içerisinde geçirdiği kapsamlı makyaj operasyonları ve yenilenen nesilleriyle hafif ticari araç pazarının öncüsü oldu.

İTHAL DOBLO'LAR SATILIYORDU

Üretimi 2023 yılında Tofaş'ta sona eren araç, beşinci ve altıncı nesliyle bir süredir Stellantis çatısı altında ithal olarak Türkiye pazarında satılıyordu.

Tofaş'ın güçlü Ar-Ge çalışmalarıyla geliştirilen 210 kilometre menzilli elektrikli Doblo Cargo modeli, 2019 yılında yollara çıkarak büyük bir başarıya imza atmıştı.

Cargo, Combi ve Panorama gibi farklı gövde tipleri sunan araç, geniş kullanım alanlarıyla özellikle KOBİ'lerin ve ticari araç kullanıcılarının en büyük yardımcısı haline geldi.

ORTA SINIF SEDAN SEGMENTİNDE EN UYGUN 10 MODEL

Audi A3 Sedan
4,5 metreye yaklaşan gövde yapısıyla segmentinde yer alan model, 1.5 litrelik yarı hibrit motorla 148 beygir güç üretiyor. Vergi ve ek masraflar dahil satış fiyatı yaklaşık 3.490.584 TL seviyesine ulaşıyor.

MG 7
Türkiye pazarında yeni sayılabilecek model, 1.5 litrelik benzinli motoruyla 170 beygir güç sunuyor. Ortalama tüketimi 7 litre civarında olan aracın başlangıç fiyatı 3.300.000 TL.

Ford Focus
Avrupa’da üretimi 2025 itibarıyla sona eren model, Türkiye’de sınırlı stoklarla bulunabiliyor. 115 beygir dizel otomatik versiyonun fiyatı 2.720.500 TLseviyesinde.

Skoda Octavia
Orta sınıf sedan segmentinin güçlü oyuncularından biri olan Octavia, 150 beygir yarı hibrit motor seçeneğiyle satışta. Başlangıç fiyatı 2.525.000 TL.

BYD Seal
Elektrikli sedan pazarında öne çıkan model, 218 beygir güç ve yaklaşık 520 km menzil sunuyor. Kampanyalı satış fiyatı 2.429.000 TL seviyesinde.

Hyundai Ioniq 6
Aerodinamik tasarımıyla dikkat çeken elektrikli model, tek şarjla yaklaşık 519 km menzil sunuyor. Türkiye satış fiyatı 2.374.000 TL.

Renault Megane Sedan
Türkiye’de üretilen modeller arasında yer alan Megane Sedan, hem benzinli hem dizel seçeneklerle satılıyor. Başlangıç fiyatı 2.160.000 TL seviyesinde.

Toyota Corolla
Türkiye’de en çok tercih edilen modellerden biri olan Corolla, benzinli ve hibrit versiyonlara sahip. Benzinli versiyon 1.892.000 TL’den başlarken hibrit seçenek daha yüksek fiyat bandında yer alıyor.

Togg T10F
Yerli elektrikli sedan modeli T10F, kısa ve uzun menzil seçenekleriyle satışta. Fiyatlar 1.884.980 TLile 2.195.600 TL arasında değişiyor.

Fiat Egea Sedan
Listenin en erişilebilir fiyatlı modeli olan Egea Sedan, 1.6 dizel otomatik motor seçeneğiyle 1.694.900 TL’den satışa sunuluyor.

Yollar ise bayram tatilini, memleketlerinde, tatil bölgelerinde geçirmek isteyenlerle dolmaya başladı.

Ancak bu sevincin kabusa dönmemesi için uzmanlar, sürücüleri araç bakımı, güvenli sürüş kuralları ve yolculuk hazırlıkları konusunda uyarıyor.

ALINMASI GEREKEN ÖNLEMLERİ SIRALADIK

Türkiye genelinde artan trafik yoğunluğunda kazaların önüne geçmek için, uzun yolda hayat kurtaran püf noktalarını sizler için derledik.

2026 Kurban Bayramı tatili, şehirler arası yolculuklara da hareketlilik getiriyor.

Büyükşehirlerden Anadolu'ya ve tatil beldelerine doğru başlayan yoğun trafik, sürücülerin hem araç bakımı hem de sürüş güvenliği konusunda daha dikkatli olmasını gerektiriyor.

ARAÇ BAKIMI: YOLA ÇIKMADAN ÖNCE MUTLAKA KONTROL EDİN

Uzmanlar, bayram sevincinin trafik kazalarıyla gölgelenmemesi için alınması gereken önlemleri sıralıyor.

Uzmanlar, uzun yola çıkmadan önce araç bakımının hayati önem taşıdığını vurguluyor.

Öncelikle lastiklerin durumu kontrol edilmeli; yazlık lastiklere geçiş yapılmış olmalı, lastik hava basınçları ve diş derinlikleri ölçülmeli, rot ayarları kontrol edilmeli.

Kış lastiği kullanan sürücüler, fren mesafesi ve araç kontrolü açısından ciddi risklerle karşılaşabilir.

ARAÇ MUAYENESİ İHMAL EDİLMEMELİ

Motor yağı seviyesi kontrol edilmeli, gerekirse değiştirilmeli.

Fren sistemi hidrolik yağ seviyesi, silecek lastikleri, cam suyu ve klima sisteminin çalışır durumda olduğundan emin olunmalı.

Ayrıca, aracın aküsü ve su seviyesi de sıcak havalarda hararet sorununa karşı kontrol edilmelidir.

Araç muayenesi ve zorunlu trafik sigortasının geçerlilik süresi de mutlaka gözden geçirilmeli.

GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN ALTIN KURALLAR

Bayram tatillerinde artan trafik kazalarının önüne geçmek için sürücülerin uyması gereken kurallar büyük önem taşıyor.

En kritik uyarı, uykusuz araç kullanmaktan kaçınmak.

Ortalama 7-8 saatlik uyku alınmadan direksiyon başına geçilmemeli.

2 SAATTE BİR MOLA VERİLMELİ

Uykusuzluk belirtileri arasında son birkaç kilometreyi hatırlamama, sık esneme, gözleri açık tutmakta zorlanma, dikkat dağınıklığı, başın düşmesi veya aracı sarsarak kullanma yer alıyor.

Uzmanlar, 2 saatte bir 15 dakikalık molalar verilmesini ve mola yerlerinin önceden planlanmasını öneriyor.

ARAÇ İÇİNİ HAVALANDIRMAYI UNUTMAYIN

Yola çıkmadan bir gün önce alkol tüketiminden kaçınılmalı, uyku getirici ilaçlardan uzak durulmalı.

Sürücüler, ağır ve yağlı yiyeceklerden kaçınarak çorba, beyaz et ve salata gibi hafif gıdalar tercih etmeli.

Rahat, vücudu sıkmayan kıyafetler giyilmeli; terlik yerine ince tabanlı, pedalları rahat hissettiren ayakkabılar kullanılmalı.

Klima sürekli açık tutulmamalı, 30-40 dakikada bir cam açılarak araç içi havalandırılmalı.

TAKİP MESAFESİ KORUNMALI

Takip mesafesi korunmalı, hız limitlerine uyulmalı ve kısa farlar gece-gündüz açık tutulmalı.

Çocuklar, 12 yaş altı için uygun güvenlik koltuklarında seyahat etmeli; kucakta veya ön koltukta taşınmamalı.

Araç içinde sabitlenmemiş eşyalar, parfüm, gözlük veya çakmak gibi nesneler bulundurulmamalı.

Resmi fiyat listesinden i10'un kaldırılmasıyla birlikte, markanın giriş segmentindeki yeni temsilcisi Hyundai i20 oldu.

Hyundai Türkiye'nin resmi internet sitesinde modelin tanıtımı devam etse de fiyat alma ekranlarında i10 seçeneği artık yer almıyor. Güncel listede fiyatlandırmanın doğrudan i20 modeliyle başladığı görülüyor.

BAYİLERDE STOK TÜKENDİ

Sektör kaynaklarına göre Hyundai bayileri i10 için yeni sipariş almazken mevcut stokların da tamamen tükendiği belirtiliyor.

Bayilerde yeni üretim veya sevkiyat beklentisi bulunmazken, sadece geçmiş dönemden kalan sınırlı sayıda aracın olduğu ifade ediliyor.

RESMİ AÇIKLAMA BEKLENİYOR

Yaklaşık 1 milyon TL seviyesindeki fiyatıyla dikkat çeken modelin Türkiye pazarından tamamen çekilip çekilmediğine dair Hyundai'den henüz resmi bir açıklama gelmedi.

Modelin satıştan kalkmasıyla birlikte pazardaki giriş seviyesi sıfır otomobil seçenekleri daha da azalmış oldu.

EN UCUZ SIFIR OTOMOBİLLER

2026 yılının ilk günlerinde ülkemizde satılan en ucuz sıfır otomobiller şu şekilde:

*Bazı markaların Ocak 2026 fiyat listeleri henüz açıklanmadığından, Aralık 2025 fiyatları baz alınmıştır.

FIAT EGEA - 1 MİLYON 099 BİN TL

FIAT EGEA CROSS - 1 MİLYON 149 BİN TL

KIA PICANTO - 1 MİLYON 180 BİN TL

RENAULT TALIANT - 1 MİLYON 220 BİN TL

CITROEN C3 - 1 MİLYON 250 BİN TL

RENAULT CLIO - 1 MİLYON 280 BİN TL

HYUNDAI i20 - 1 MİLYON 313 BİN TL

HYUNDAI BAYON - 1 MİLYON 446 BİN TL

OPEL CORSA  - 1 MİLYON 447 BİN TL

HYUNDAI INSTER - 1 MİLYON 453 BİN TL

HONDA JAZZ - 1 MİLYON 880 BİN TL

Böylece, yeniden değerleme oranının 2025 için yüzde 25,49 olarak uygulanacağı kesinleşmişti.

Yeniden değerleme oranı, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) dahil pek çok ödemeyi yakından ilgilendiriyor.

MTV ZAM ORANINA İNDİRİM YAPILDI

Yeni yılda uygulanacak vergi ve harçların yeniden değerleme oranı olan yüzde 25,49 yerine yüzde 18,95 artırılması kararlaştırıldı. Konuya ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı, Resmi Gazete'de yer aldı.

Bu doğrultuda alınan kararla damga vergisi ve harçlar ile motorlu taşıtlar vergisi 2026 yılı için öngörülen enflasyon hedefi ile uyumlu olacak şekilde yüzde 19 oranının altında olacak şekilde yüzde 18,95 artırılacak.

YENİ MTV ORANLARI

Yeni MTV ücretlerinin ardından otomobillerin geçtiğimiz yıla kıyasla MTV tutarları şöyle değişti:

01.01.2018 öncesinde tescil edilmiş araçların MTV oranları:

1–3 yaş araçlarda

0–1300 cc: 4.834 TL → 5.750 TL

1301–1600 cc: 8.421 TL → 10.017 TL

1601–1800 cc: 14.885 TL → 17.706 TL

1801–2000 cc: 23.454 TL → 27.900 TL

4–6 yaş araçlarda

0–1300 cc: 3.372 TL → 4.011 TL

1301–1600 cc: 6.314 TL → 7.511 TL

1601–1800 cc: 11.626 TL → 13.829 TL

1801–2000 cc: 18.057 TL → 21.480 TL

7–11 yaş araçlarda

0–1300 cc: 1.882 TL → 2.239 TL

1301–1600 cc: 3.661 TL → 4.355 TL

1601–1800 cc: 6.848 TL → 8.146 TL

1801–2000 cc: 10.613 TL → 12.624 TL

01.01.2018 sonrasında tescil edilmiş araçların MTV tutarları:

0–1300 cc aralığı 

1–3 yaş araçlarda Matrahı 259.900’ü aşmayanlar: 4.834 TL → 5.750 TL

Matrahı 259.900 – 455.300 TL arasında olanlar: 5.313 TL → 6.320 TL

Matrahı 455.300’ü aşanlar: 5.803 TL → 6.903 TL

1301–1600 cc aralığı 

1–3 yaş araçlarda Matrahı 259.900’ü aşmayanlar: 8.421 TL → 10.017 TL

Matrahı 259.900 – 455.300 TL arasında olanlar: 9.267 TL → 11.023 TL

Matrahı 455.300’ü aşanlar: 10.112 TL → 12.028 TL

1601–1800 cc aralığı 

1–3 yaş araçlarda Matrahı 651.700’ü aşmayanlar: 16.370 TL → 19.472 TL

Matrahı 651.700’ü aşanlar: 17.866 TL → 21.252 TL

1801–2000 cc aralığı 

1–3 yaş araçlarda Matrahı 651.700’ü aşmayanlar: 25.792 TL → 30.680 TL

Matrahı 651.700’ü aşanlar: 28.142 TL → 33.475 TL

İkinci el motorlu kara taşıtı ticareti yapanlar için uygulanan düzenleme, lk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre sınırı geçilmedikçe araçların satışını ve pazarlanmasını engelliyor. 

Söz konusu düzenleme ile, sektörde spekülatif satışların önüne geçilmesi hedefleniyor. 

GÜNCEL FİYATIN ÜZERİNDE İLANLARA YASAKLAMA

Diğer bir uygulama ise ikinci el araçların, üretici ya da distribütörün belirlediği güncel fiyatın üzerinde ilana çıkarılmasını yasaklıyor.

Böylece piyasanın dengesini bozan ilanların önüne geçiliyor.

DÜZENLEMELER 2026’YA UZATILMIŞTI 

Yapılan analizler sonucunda bu kuralların fiyat istikrarına ve stokçuluğun önlenmesine katkısı tespit edilerek, geçtiğimiz aylarda her iki düzenlemenin süresinin 1 Ocak 2026 tarihine kadar 6 ay daha uzatıldığı bildirilmişti. 

Her iki uygulamaya ilişkin, yeni yıla girmeye günler kala yeni bir gelişme daha yaşandı. 

RESMİ GAZETE'DE YAYINLANDI 

Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan "Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik" Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe girdi.

DÜZENLEME 1 TEMMUZ 2026'YA KADAR UZATILDI 

Buna göre, ikinci el motorlu kara taşıtı ticaretiyle iştigal edenler, motosiklet, otomobil ve arazi taşıtlarının pazarlanmasını veya satışını, ilk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre geçmedikçe 1 Temmuz 2026'dan önce doğrudan veya dolaylı olarak yapamayacak.

Ayrıca, ikinci el motorlu kara taşıtlarının üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlanamaması uygulaması da 1 Temmuz 2026'ya kadar uzatıldı.

VERGİ YA DA MESLEK ODASI KAYDI BULUNAN İŞLETMELER DİKKAT

Öte yandan, vergi ya da meslek odası kaydı bulunan işletmeler için 1 Nisan 2026'ya kadar yapılan yetki belgesi başvurularında lise mezuniyet şartının aranmamasına yönelik düzenleme yapıldı.

Sosyal Medya Uyarıyor

TASS haber ajansına göre, Rusya’nın farklı bölgelerinde çok sayıda Porsche kullanıcısı, araçlarını çalıştıramadığını sosyal medyada paylaştı. Yüzlerce kullanıcı benzer şikâyetlerde bulunarak sorunun ülke genelinde yaygın olduğunu ortaya koydu.

Sorunun Kaynağı Alarm Sistemi

Rolf Servis Müdürü Yuliya Truşkova, yaşanan sıkıntının sebebini açıkladı: “28 Kasım’dan bu yana Porsche sahiplerinden gelen çağrılarda büyük artış gördük. Sorunun nedeni, fabrika alarm sisteminin uydu modülü aracılığıyla yanlışlıkla bloke edilmesidir.” Truşkova, bu sorunun özellikle içten yanmalı motora sahip tüm modelleri etkileyebileceğini belirtti.

Sistem Resetlenecek

Truşkova, sorunun çözümü için fabrika alarm sisteminin resetlenip sökülmesi gerektiğini ifade etti. Ayrıca Mercedes-Benz sahiplerinde de benzer arızaların görüldüğünü ancak bunların münferit vakalar olduğunu ekledi. “Mercedes sahiplerinin araçları ‘tuğla’ hâline gelmiyor. Bu blokelerin nedeni hâlâ araştırılıyor, kasıtlı olma ihtimali üzerinde duruluyor” dedi.

Hangi Modeller Etkilendi?

Avto.ru’ya göre sorun özellikle 2020 öncesi üretilen Porsche Cayenne, Macan ve Panamera modellerinde yoğunlaşıyor. Telegram kanalı Shot ise yüzlerce Porsche’nin aynı anda çalışamaz hâle geldiğini ve araç sahiplerinin ciddi mağduriyet yaşadığını duyurdu

Anlaşma, Avrupa Birliği (AB) ve Serbest Ticaret Anlaşması (STA) yapılan 27 ülkeyi kapsamıyor.

Karar; Çin, Japonya, Meksika ve Güney Afrika dahil olmak üzere çok sayıda büyük otomobil ihracatçısı ülkeyi etkiliyor.

Düzenlemenin, Japon üretimi araçlarda doğrudan fiyat artışına yol açması bekleniyor.

Bugünden itibaren benzinliden hibrite ve elektrikliye kadar tüm segmentlerde 6 bin - 8 bin 500 dolar arası ek yükümlülükler devreye alınacak.

Buna göre birçok modelde fiyat artışları bekleniyor.

KARAR RESMİ GAZETE'DE

22 Eylül 2025’te Resmi Gazete’de yayımlanan 10436 Sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile otomotiv ithalatında ek mali yükümlülük öngören yeni vergisel düzenlemeler hayata geçirilmişti.

60 GÜNLÜK GEÇİŞ SÜRECİ BİTTİ

Bu düzenleme için tanınan 60 günlük geçiş süresi, 21 Kasım Cuma günü sona erdi.

Dolayısıyla 22 Kasım Cumartesi sabahından itibaren ithal araçlarda daha yüksek fiyatlar geçerli olacak.

FİYATLAR ARTACAK

Yeni düzenleme, mevcut yüzde 10’luk taban gümrük vergisine ek olarak tüm araç segmentlerinde ilave mali yükümlülükler getiriyor. 

Buna göre ithal araçlara yapılacak zam oranları şöyle:

Benzinli ve dizel otomobillere: Yüzde 25 veya en az 6 bin dolar

Hibrit (HEV-plug-in hariç) otomobillere: Yüzde 25 veya en az 6 bin dolar

Plug-in hibrit (PHEV) otomobillere: Yüzde 30 veya en az 7 bin dolar

Elektrikli otomobillere: Yüzde 30 veya en az 8 bin 500 dolar 

STA YAPILAN ÜLKELER

Türkiye’nin STA imzaladığı ülkeler şöyle sıralandı:

EFTA (İzlanda, Lihtenştayn, Norveç, İsviçre), İsrail, Makedonya, Bosna Hersek, Filistin, Tunus, Fas, Mısır, Arnavutluk, Gürcistan, Karadağ, Sırbistan, Şili, Morityus, Güney Kore, Malezya, Moldova, Faroe Adaları, Singapur, Kosova, Venezuela, Birleşik Krallık, BAE ve Katar.

ETKİLENMEYECEK MODELLER

AB Ülkeleri: Volkswagen, Renault, Peugeot, BMW, Mercedes-Benz, Opel

Birleşik Krallık: MINI, Land Rover, Jaguar

Güney Kore (STA kapsamında): Hyundai, Kia

Diğer STA ülkeleri: İsrail, Fas, Malezya, Katar, BAE

UYGULANMANIN DETAYLARI

Vergi hesaplamasında araçların menşe ülkesi değil, üretim ve ithalatın yapıldığı ülke esas alınacak.

Elektrikli araçlarda, 7 bölgede en az 20 yetkili servis bulunması şartı bulunuyor.

Yeni vergi düzenlemesi benzinli ve dizel araçları, elektrikli araçlar karşısında daha avantajlı konumda getiriyor.

FİYATININ ARTMASI BEKLENEN JAPON MODELLERİ

Kararın en belirgin etkisi, Türkiye’de yaygın olarak tercih edilen Japon markalarında hissedilecek. Vergiler, özellikle SUV ve hibrit modellerde ciddi fiyat artışına yol açabilir.

Nissan X-Trail (e-POWER / e-4ORCE)

Subaru Forester e-BOXER, Crosstrek (XV), 

Suzuki Jimny

Toyota RAV4 Hybrid, Corolla Cross, Land Cruiser Prado

Honda Jazz e:HEV, Civic, Jazz, CR-V, HR-V

Honda HR-V e:HEV

Lexus: LBX, NX, RX, LM

ABD’DEN İTHAL ARAÇLARA UYGULANAN YÜKSEK VERGİLER KALDIRILIYOR

(Tesla ve Ford)

2018’den bu yana ABD’den ithal edilen araçlara uygulanan ek mali yükümlülükler oldukça yüksekti:

İçten yanmalı araçlarda yüzde 60, elektrikli araçlarda yüzde 50 oranlarında ek vergi uygulanıyordu.

Yeni karar ile bu oranlar tamamen kaldırıldı ve diğer ülkelere uygulanan standart sisteme geçildi.

Böylece Ford’un bazı ithal modelleri ile Tesla gibi ABD üretimi markalar için Türkiye pazarına giriş koşulları daha avantajlı hale geldi. Uzmanlara göre bu değişiklik, özellikle elektrikli araç pazarında rekabeti artırabilir.

ÇİN’DEN GELEN OTOMOBİLLERDE 

Çin’den ithal edilen otomobillere daha önce, içten yanmalı modellerde yüzde 50 elektrikli araçlarda yüzde 40 oranlarında ek vergi uygulanıyordu.

Yeni düzenleme ile tüm içten yanmalı araçlar yüzde 25, elektrikli ve plug-in hibrit modeller şüzde 30 seviyesine çekildi.

Bu nedenle Çinli üreticiler açısından daha düşük vergi yükü söz konusu. Bu da Çin menşeli otomobillerin Türkiye pazarında rekabet avantajını artırabilir.

NE OLMUŞTU?

Yerli üretimi korumak ve cari açığı azaltmak amacıyla binek otomobillerin özel tüketim vergisi (ÖTV) oranlarına esas ÖTV matrahları ile oranları yeniden belirlendi.

Binek otomobillerin ÖTV'sine ilişkin olarak Cumhurbaşkanına, motor silindir hacmi, menzil ve batarya kapasitesi itibarıyla farklı oranlar belirleme hususunda ilave yetkiler verildi.

Cumhurbaşkanı Kararı'yla da yerli üretimi korumak ve cari açığı azaltmak amacıyla binek otomobillerin ÖTV oranlarına esas ÖTV matrahları ile oranları yeniden belirlendi.

Lüks arazi taşıtları arasında yer almakla birlikte kamyon veya kamyonet gibi vergilenen taşıtların ÖTV oranı yüzde 4'ten yüzde 50'ye çıkarıldı.

Buna göre, yerli binek otomobillerin ÖTV oranları 5 ve 10 puan azaltılırken, ithal lüks binek otomobillerin ÖTV oranlarında 10 ve 20 puan artışa gidildi.

ÖTV oranları yüzde 10'dan başlayan ve sırasıyla yüzde 40, yüzde 50 ve yüzde 60 olarak devam eden elektrikli otomobillerde de matrah eşikleri yükseltildi ve ÖTV oranları 15'er puan artırıldı. Böylece sadece elektrik motoru bulunan araçların ÖTV oranları sırasıyla yüzde 25, yüzde 55, yüzde 65 ve yüzde 75 olacak şekilde yeniden tespit edildi.

Plug-in hibrit araçlar"da da elektrikli araçlara benzer şekilde ÖTV oranları 15'er puan artırıldı. Böylece halihazırda yüzde 30, yüzde 60 ve yüzde 70 olarak uygulanan oranlar, yüzde 45, yüzde 75 ve yüzde 85 olarak yeniden belirlendi.

Yeniden değerleme oranı, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) dahil pek çok ödemeyi yakından ilgilendiriyor.

YÜZDE 25,49 ORANINDA ARTIŞ

Açıklanan verilere göre, 2026 yılından itibaren yeniden değerleme oranları yüzde 25,49 olarak belirlendi.

Yeniden değerleme oranının belirlenmesiyle birlikte MTV ücretlerinde de artış yaşanacak. Yeni MTV tutarları, 1 Ocak'tan itibaren uygulanmaya başlanacak. 

YENİ MTV ORANLARI

Yeni MTV ücretlerinin ardından otomobillerin MTV tutarları şöyle değişti:

0-1300 CC MOTOR HACMİNE SAHİP ARAÇLAR

Taşıt değeri 180.600 TL’ye kadar:

1-3 yaş: 6.066 TL

4-6 yaş: 4.229 TL

Taşıt değeri 180.600 - 316.400 TL arası:

1-3 yaş: 6.666 TL

4-6 yaş: 4.653 TL

Taşıt değeri 316.400 TL ve üzeri:

1-3 yaş: 7.284 TL

4-6 yaş: 5.074 TL

1301-1600 CC MOTOR HACMİNE SAHİP ARAÇLAR

Taşıt değeri 180.600 TL’ye kadar:

1-3 yaş: 10.565 TL

4-6 yaş: 7.921 TL

Taşıt değeri 180.600 - 316.400 TL arası:

1-3 yaş: 11.637 TL

4-6 yaş: 8.818 TL

Taşıt değeri 316.400 TL ve üzeri:

1-3 yaş: 12.691 TL

4-6 yaş: 9.512 TL

1601-1800 CC MOTOR HACMİNE SAHİP ARAÇLAR

Taşıt değeri 452.800 TL’yi aşmayanlar:

1-3 yaş: 20.506 TL

İKİNCİ EL ARAÇLAR DA HARÇ KAPSAMINA ALINIYOR

Yeni düzenlemeye göre, ikinci el araç satışlarında artık harç istisnası uygulanmayacak. Araç satış bedeli üzerinden binde 2 oranında noter harcı alınacak ve harç miktarı 1.000 TL’den az olamayacak.

Örnekle açıklamak gerekirse:

1 milyon TL değerindeki araç: 2.000 TL harç

2 milyon TL değerindeki araç: 4.000 TL harç

5 milyon TL değerindeki araç: 10.000 TL harç

SIFIR ARAÇLAR DA DÜZENLEMENİN KAPSAMINDA

Kanun teklifi yalnızca ikinci el araçları kapsamıyor. Sıfır araçların ilk tescil işlemleri için de satış bedeli üzerinden nispi noter harcı uygulanacak. Böylece diğer harç istisnaları da tamamen kaldırılmış olacak.

TÜRKİYE'DE ARAÇ PAZARI BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR

2025 yılı Ocak-Eylül döneminde Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı %9,15 artışla 927.647 adet olarak gerçekleşti.

Otomobil satışları: 742.687 adet (%9,98 artış)

Hafif ticari araç satışları: 184.960 adet (%5,92 artış)

Eylül ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %26,77 artarak 88.274 adet, hafif ticari araç pazarı %21,66 artarak 22.028 adet oldu. SUV otomobiller en çok tercih edilen gövde tipi olarak öne çıktı (%62,7 pay).

KANUN TEKLİFİ TBMM'DE

Kanun teklifi meclise sunuldu ve önümüzdeki hafta Plan ve Bütçe Komisyonu’nda gündeme alınacak. Komisyondan geçmesi halinde, düzenlemenin Kasım ayının ilk günlerinden itibaren yürürlüğe girmesi bekleniyor.

Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, CNBC-e'de katıldığı bir programda, Fiat Egea Sedan üretiminin en geç 2026 yılının Haziran ayında sona ereceğini resmen açıkladı. 

Tofaş'ın Bursa fabrikasında 2015 yılından bu yana üretilen ve 40'tan fazla ülkeye ihraç edilen Fiat Egea, 10 yıla yakın sürede Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobillerinden biri haline gelmişti.

"EGEA GÖREVİNİ TAMAMLADI"

Gazeteci Emre Özpeynirci'nin sorularını yanıtlayan Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, Türkiye'nin en çok satılan otomobili olan Egea'nın artık görevini tamamladığını belirtti.

Eroldu, Egea hakkında şu ifadeleri kullandı:

Egea üretimine ilişkin kararımızı yakın zamanda alacağız. Üretimin uzatmasına yönelik bir karar alırsak da kararımız en fazla 6 aylık olacak. Egea üretiminden boşalacak üretim kontenjanını da yeni bir model ile doldurmak istiyoruz.

10 YILDA 700 BİNDEN FAZLA SATIŞ

2015 yılından bu yana Tofaş'ın Bursa fabrikasında üretilen ve 40'tan fazla ülkeye ihraç edilen Fiat Egea, Türkiye'de bir başarı hikayesi yazdı.

Cengiz Eroldu, 10 yıla yakın sürede sadece iç pazarda 700 bini aşkın Egea modelinin satıldığını, toplam üretimin ise 1 milyon 350 bin adede ulaştığını belirtti.

"BU KADARINI BEKLEMİYORDUK"

Eroldu, "Egea'nın başarısı zaten ürünün doğru seçilmesinden kaynaklanan bir şey. Biz de Egea'nın yatırım kararını alırken bu kadar başarılı olacağını tahmin etmedik."ifadelerini kullandı.

SEDAN DÖNEMİ BİTİYOR MU? YENİ ROTA SUV

Eroldu, Egea'nın üretiminin sonlandırılmasının ardındaki temel nedeni, pazardaki değişen tüketici tercihlerine bağladı. Tofaş CEO'su, artık tüketicilerin SUV araçlara yöneldiğini hatırlattı.

Bu açıklama, Tofaş'ın yeni dönem stratejisinde, küresel trendlere paralel olarak SUV segmentine ağırlık vereceği şeklinde yorumlandı.

EGEA'NIN YERİNE GELECEK YENİ MODEL

Fiat Egea üretiminin sona ermesiyle birlikte, Tofaş'ın Bursa fabrikasındaki üretim kapasitesinin yeni bir modelle doldurulacağı da kesinleşti.

Henüz yeni modelin ismi veya segmenti resmi olarak açıklanmasa da sektör kaynakları yeni aracın elektrikli veya hibrit bir SUV olabileceği yönünde güçlü öngörülerde bulunuyor.

Tofaş'ın bu yeni modelle hem iç pazardaki rekabet gücünü artırmayı hem de ihracat pazarlarını çeşitlendirmeyi hedeflediği belirtiliyor.

Ticaret Bakanlığı otomobil ithalatı ile ilgili yeni düzenlemelerin Resmi Gazete’de yayımlandığını açıkladı.

KATMA DEĞER VE İSTİHDAM VURGUSU

Bakanlıktan yapılan açıklamada, otomotiv sektörünün ülke ekonomisindeki öneminden bahsedilerek şöyle denildi:

"Ticaret Bakanlığımızca, ülkemizde üretim yaparak ekonomiye katkı sağlayan yerli ve milli üretimin, yoğun ithalat baskısına ve haksız rekabete karşı savunulması, cari açığın azaltılması ve nitelikli istihdamın korunması amacıyla çalışmalar aralıksız sürdürülmekte, iç ve dış piyasa gelişmeleri, küresel trendler ve özellikle son dönemde dünya ticaretinde hızla artan korumacılık eğilimleri de dikkate alınarak ithalat politikalarımız sürekli güncellenmektedir. Bu kapsamda, otomotiv sektörü, ana ve yan sanayi üretimiyle oluşturduğu katma değer, ihracattaki yeri ve beraberinde getirdiği doğrudan ve dolaylı istihdamlar nedeniyle diğer sanayileşmiş ülke ekonomilerinde olduğu gibi ülkemiz ekonomisinde de önemli ve stratejik bir role sahiptir"

YERLİ ÜRETİMİN PAZAR PAYI KORUNACAK

Bakanlıktan yapılan açıklamada otomotiv sektöründe haksız rekabete karşı tedbirlere ihtiyaç duyulduğu ifade edilerek şu ifadeler kullanıldı:

"Gelinen aşamada, otomotiv piyasasında yaşanan küresel trendler, tedarik zincirindeki değişim ve dönüşümler, son dönemde dünya ticaretinde artış gösteren ve ülkemizi de yakından etkileyen ticaret savaşları ve artan korumacılık eğilimleri de dikkate alınarak, otomotiv sektörümüzün büyük ölçüde artan ithalatın baskısına ve haksız rekabete karşı gerekli tedbirlerle korunması ihtiyacı ortaya çıkmıştır. Bu çerçevede, artan ithalat baskısı karşısında, yerli üretimin pazardaki payını ve sektörün istihdamını korumak üzere, sektör ve tüketici faydası birlikte dikkate alınmak kaydıyla, binek otomobili ithalatında uygulanan mali yükümlülüklerde, konuyla ilgili tüm kurumlarımızla istişareler ve koordinasyon yapıldıktan sonra, yeni bir düzenlemeye gidilmiştir"

BİNEK OTOMOBİL İTHALATINDA YENİ DÜZENLEME

Bazı otomobil ithalatlarına ek mali yükümlülük getirildiği duyurulan açıklamada şöyle denildi:

"Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren düzenlemeyle, Dünya Ticaret Örgütü kuralları ve uluslararası yükümlülüklerimize uygun olarak, Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşmamız bulunan ülkeler dışındaki ülkelerden yapılacak binek otomobil ithalatında; Konvansiyonel ve hibrit (plug-in hariç) otomobiller için yüzde 25 veya minimum 6 bin ABD Doları/adedin yüksek olanının, Plug-in (haricen şarj edilebilir) otomobiller için yüzde 30 veya minimum 7 bin ABD Doları/adedin yüksek olanının, Elektrikli otomobiller için yüzde 30 veya minimum 8 bin 500 ABD Doları/adedin yüksek olanının ek mali yükümlülük olarak uygulanması kararlaştırılmıştır"

GEÇİŞ SÜRECİYLE YÜRÜRLÜK TARİHİ BELİRLENDİ

Karar hükümlerinin 60 gün sonra yürürlüğe gireceği belirtilen açıklamada şu cümleler yer verildi:

"Düzenlemeye konu olan araçların ithalatında, başlamış işlemler için bir geçiş süreci de sağlanmış olup, Karar hükümleri, yayımı tarihini takip eden altmışıncı gün yürürlüğe girecektir. Ticaret Bakanlığımız, ilgili kurumlarla istişare içerisinde, üretici ve tüketici faydasını ve otomotiv piyasasındaki küresel eğilimleri de dikkate alarak, gelişmiş ülke ekonomileri ve sanayileşmiş tüm ülkeler için stratejik konumda bulunan otomotiv sektörüne dair yeni politikalar üretmeye, yerli üretimin, istihdamın ve ihracatın geliştirilmesi için gerekli adımları kararlılıkla atmaya devam edecektir"

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2025’in ocak-ağustos döneminde Türkiye’de otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,24 artarak 817 bin 345 adet oldu.

Otomobil satışları yüzde 8,05 artışla 654 bin 413’e çıkarken, hafif ticari araç satışları yüzde 4,1 yükselişle 162 bin 932 olarak kaydedildi.

MARKA BAZINDA RENAULT ZİRVEDE

Marka bazında en çok satılan otomobil listesinin ilk sırasında yine Renault yer aldı.

Fransız üretici bu dönemde 74 bin 139 satışla yüzde 11,3 pazar payına ulaştı.

İKİNCİ VE ÜÇÜNCÜ SIRA

Renault’u 47 bin 645 satışla Volkswagen, 47 bin 264 satışla Toyota izledi.

Fiat 46 bin 424, Hyundai 40 bin 907, Peugeot ise 37 bin 475 adet otomobil sattı.

MODEL BAZINDA LİDERLİK CLİO'YA AİT

Model bazında satışlarda da ilk sırada Renault Clio yer aldı.

30 bin 444 adetlik satışla Türkiye’nin en çok tercih edilen modeli olan Clio’yu, 25 bin 756 adetle Tesla Model Y ve 23 bin 46 adetle Renault Megane sedan takip etti.

Listenin dördüncü sırasında 21 bin 70 satışla Togg T10X, beşinci sırasında ise 18 bin 493 satışla BYD Seal U yer aldı.

SUV'LAR SATIŞLARI SIRTLADI

Gövde tiplerine göre en çok tercih edilen araçlar SUV’lar oldu.

Toplam satışların yüzde 62,8’ini oluşturan SUV otomobiller, 410 bin 891 adetle zirvede yer aldı.

SUV’ları yüzde 22,1 payla 144 bin 878 satışla sedanlar, yüzde 14,2 payla 92 bin 716 adetlik satışla hatchback modeller takip etti.

EN ÇOK SATILAN 10 MARKA

ODMD verilerine göre, 2025'in ocak-ağustos döneminde en çok satılan ilk 10 otomobil markası şöyle:

1-RENAULT: 74.139

2-VOLKSWAGEN: 47.645

3-TOYOTA: 47.264

4-FIAT: 46.424

5-HYUNDAI: 40.907

6-PEUGEOT: 37.475

7-BYD: 31.884

8-OPEL: 28.770

9-SKODA: 26.455

10-CITROEN: 26.183

Özellikle şehir içi yoğun trafikte büyük bir konfor sunan otomatik vitesli araçlar, sürüş dinamiklerini artıran modern teknolojilerle sürücülerin işini oldukça kolaylaştırıyor.

Geçmişte otomatik viteslerde yaşanan sorunların büyük ölçüde giderilmesi ve yeni nesil şanzımanların sorunsuz kullanımlarıyla dikkat çekmesi de bu tercihte önemli bir etken.

Sürekli debriyaja basma zorunluluğunu ortadan kaldırarak sol ayağı dinlendiren ve tek ayakla aracı kontrol etme imkanı sunan bu teknoloji, sürücü yorgunluğunu da azaltıyor.

Biz de Ağustos 2025 itibarıyla markaların resmi listelerinden derlediğimiz başlangıç fiyatlarına göre, Türkiye'nin en ucuz otomatik vitesli otomobillerini sizler için bir araya getirdik.

ZİRVEDE HYUNDAI İ10 VAR

Ağustos ayı listelerine göre, Türkiye'de satın alınabilecek en ucuz otomatik vitesli sıfır otomobil Hyundai'nin A segmentindeki temsilcisi i10 oldu.

i10 modelinin Jump donanımlı versiyonu, 1 milyon 175 bin TL'lik başlangıç fiyatıyla listenin zirvesinde yer alıyor.

Kompakt boyutları ve şehir içi manevra kabiliyeti ile bilinen i10, bu fiyatıyla otomatik vites arayanlar için en bütçe dostu seçenek olarak öne çıkıyor.

İLK ÜÇÜ TAMAMLAYAN MODELLER

Lideri, en yakın rakibi olan Kia Picanto takip ediyor. Picanto'nun Feel donanımlı otomatik versiyonu 1 milyon 200 bin TL'lik fiyat etiketine sahip.

Listenin üçüncü sırasında ise Dacia'nın popüler crossover modeli Sandero Stepway yer alıyor. Expression donanımlı bu modelin otomatik vitesli versiyonunun fiyatı ise 1 milyon 310 bin TL olarak belirlenmiş durumda.

1.5 MİLYON TL ALTINDAKİ DİĞER SEÇENEKLER

Bütçesini biraz daha artırabilenler için 1.5 milyon TL altında başka cazip seçenekler de bulunuyor.

Hyundai i20'nin Jump donanımlı otomatik versiyonu 1 milyon 332 bin 900 TL'ye satılırken, Türkiye'nin en popüler modellerinden Renault Clio'nun Evolution paketi 1 milyon 447 bin TL'lik bir fiyata sahip.

EN UCUZ 10 OTOMATİK VİTESLİ OTOMOBİL

Hyundai - i10 Jump → 1 milyon 175 bin TL

Kia - Picanto Feel → 1 milyon 200 bin TL

Dacia - Sandero Stepway Expression → 1 milyon 310 bin TL

Hyundai - i20 Jump → 1 milyon 332 bin 900 TL

Renault - Clio Evolution → 1 milyon 447 bin TL

Suzuki - Swift Hibrit Life → 1 milyon 470 bin TL

Hyundai - Bayon Jump → 1 milyon 515 bin TL

Opel - Corsa Edition → 1 milyon 517 bin TL

Hyundai - Inster Advance → 1 milyon 545 bin TL

YENİ NESİL OTOMATİK VİTESLER DAHA DAYANIKLI

Eski model yıllarına ait otomatik vitesli araçlarda zaman zaman karşılaşılan arızalar, hem usta bulma hem de parça temini konusunda sorunlara yol açabiliyordu.

Ancak günümüzde gelişen teknoloji sayesinde yeni nesil otomatik vitesli araçlar, doğru ve bilinçli kullanımla birlikte yüz binlerce kilometre boyunca sorunsuz bir şekilde hizmet verebiliyor. Doğru kullanım ve düzenli bakım, şanzıman ömrünü önemli ölçüde uzatıyor.

OTOMATİK VİTESLİ ARAÇ KULLANIRKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ

Otomatik vitesli araçların uzun ömürlü olması için bazı kullanım alışkanlıklarına dikkat etmek gerekiyor.

Ani hızlanmalardan ve sert gaz tepkilerinden kaçınmak, vites konumunu (P, R, N, D) çok hızlı değiştirmemek, aracı P (Park) konumuna aldıktan sonra freni bırakıp tüm yükü şanzımana bindirmemek (önce el frenini çekmek) önemlidir.

Ayrıca, aracı sürekli yüksek devirlerde kullanmaktan dolayı oluşabilecek balata ve yağ ısınması ile şanzıman yağını hiç değiştirmeden yıllarca kullanmak gibi durumlar, otomatik vites şanzımanların ömrünü kısaltan başlıca olumsuzluklar arasında yer alıyor.

Yargıtay, sıfır otomobil alan tüketicileri yakından ilgilendiren ve emsal teşkil edecek yeni bir karara imza attı.

Yüksek Mahkeme, satın aldığı aracın boyasında üretimden kaynaklı lekeler bulunan bir vatandaşın, otomobilin ayıpsız bir yenisiyle değiştirilmesi yönündeki talebini haklı buldu.

Bu karar, benzer durumlarla karşılaşan binlerce araç sahibi için önemli bir dayanak oluşturacak.

Her şey, Ankara'da yaşayan bir vatandaşın bir bayiden sıfır kilometre bir otomobil satın almasıyla başladı.

Ancak vatandaş, kısa bir süre sonra aracın kaputu, ön çamurlukları, tavanı ve bagaj kapağında çeşitli lekeler olduğunu fark etti.

BAYİ DEĞİŞİMİ KABUL ETMEDİ

Durumu firma yetkililerine bildiren araç sahibine, "lekelerin yıkamadan kaynaklandığı ve bir cila işlemiyle geçeceği" cevabı verildi.

Ancak yapılan cila işlemi sonrasında lekelerin geçmediği görüldü. Bunun üzerine hatasız ve sorunsuz başka bir araç ile değişim talep eden vatandaşın bu isteği bayi tarafından kabul görmedi.

TÜKETİCİ MAHKEMESİ'NE BAŞVURDU

Hakkını aramak için Ankara 8. Tüketici Mahkemesi'ne başvuran vatandaş, otomobilin "ayıpsız misliyle değiştirilmesi" için dava açtı.

Davalı şirket ise aracın boyasının standartlara uygun olduğunu ve lekelerin giderilerek aracın ayıpsız şekilde teslim edildiğini savunarak davanın reddini istedi.

Ancak Tüketici Mahkemesi, davacıyı haklı bularak aracın ayıpsız misliyle değiştirilmesine hükmetti.

Mahkeme kararında, araçtaki sorunun "gizli ayıp" niteliğinde olduğu ve bu durumun sıfır kilometre bir araçtan beklenen faydanın elde edilmesini engellediği belirtildi.

Şirketin bu karara itiraz etmesi üzerine dosya, Ankara Bölge Adliye Mahkemesi 3. Hukuk Dairesi'ne taşındı ve bölge mahkemesi de yerel mahkemenin kararını yerinde buldu.

YARGITAY KARARI ONADI

Hukuk sürecinin son durağı olan Yargıtay 3. Hukuk Dairesi de, temyiz incelemesi sonucunda değişim kararını hukuka uygun bularak onadı.

Yargıtay kararında, araçtaki ayıbın bir kullanıcı hatasından kaynaklanmadığına özellikle dikkat çekildi.

YARGITAY'IN GEREKÇELİ KARARI

Yargıtay'ın gerekçeli kararında şu ifadelere yer verildi:

Aracın kaportasındaki boya atmalarının halen devam ettiği ve gizli ayıp niteliğinde olup sıfır kilometre araçtan beklenen faydanın elde edilemeyeceği, davacının seçimlik hakkını misli ile değişim şeklinde kullanmasının hakkaniyete ve taraflar arasındaki hak ve menfaatler dengesine de uygun olduğu anlaşılmakla davalı vekilinin tüm temyiz itirazlarının reddi ile kararın onanması gerekmiştir.

Yargıtay'ın bu onama kararı, sıfır otomobillerde ortaya çıkan ve üretimden kaynaklanan "gizli ayıp" durumlarında tüketicinin "yenisiyle değişim" hakkını koruyan önemli bir emsal karar olarak kayıtlara geçti.

Bu karar, benzer sorunlarla karşılaşan diğer araç sahipleri için de hukuki süreçlerde yol gösterici olacak.

2025 yılının ilk yarısında otomobil pazarında büyük bir rekabet yaşandı.

Elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motor seçenekleriyle çeşitlenen modeller, tüketicilerin farklı beklentilerine yanıt verdi.

Özellikle SUV modellerine olan ilgi artmaya devam ederken, pick-up segmenti de güçlü satış grafiğiyle dikkatleri üzerine çekti.

FORD LİSTEDE BAŞI ÇEKTİ

Motor1.com’un aktardığı verilere göre, Ford’un efsaneleşen F serisi modelleri yine listenin zirvesinde yer aldı.

Markanın amiral gemisi konumundaki F-150 modeli, 2025’in ilk 6 ayında yaklaşık 400 bin adetlik satışa ulaşarak rakiplerine büyük fark attı.

ÇEVRE DOSTU TEKNOLOJİLERE YÖNETİM ARTIYOR

Pazarın genelinde ise elektrikli araçların yükselişi dikkat çekti. Tesla, BYD ve Hyundai gibi markaların elektrikli modelleri satışlarını artırırken, Toyota ve Honda’nın hibrit seçenekleri de güçlü bir talep gördü.

Özellikle çevre dostu teknolojilere yönelim, tüketici tercihlerinde belirleyici rol oynamaya başladı.

REKABET ARTIYOR

2025’in ilk yarısında öne çıkan tablo, sadece geleneksel içten yanmalı motorlu araçların değil, aynı zamanda yeni nesil elektrikli ve hibrit modellerin de rekabeti kızıştırdığını gösteriyor.

Tüketici tarafında hem ekonomik hem de çevre dostu tercihler öne çıkarken, markalar da inovatif teknolojilerle yarışa hız verdi.

İŞTE 2025'İN İLK 6 AYINDA EN ÇOK SATAN 10 OTOMOBİL MODELİ

1-Ford F-Series – 399 bin 819 adet

2-Chevrolet Silverado – 283 bin 812 adet

3-Toyota RAV4 – 239 bin 451 adet

4-Honda CR-V – 212 bin 561 adet

5-Ram Trucks – 174 bin 320 adet

6-GMC Sierra – 166 bin 409 adet

7-Toyota Camry – 155 bin 330 adet

8-Tesla Model Y – 150 bin 171 adet

9-Toyota Tacoma – 130 bin 873 adet

10-Chevrolet Equinox – 129 bin 889 adet